Запись переговоров с экипажем разбившегося в Польше истребителя Беларуси попала в Интернет. Это 11 минут перед катастрофой. Сначала диспетчер предупреждает пилотов о сильном встречном ветре. Последняя команда - «Катапультируйтесь!»
Переговоры летчиков друг с другом и с диспетчером за несколько секунд до ЧП - ценнейшая объективная информация. Именно такие записи нередко проливают свет на причины катастрофы. Во время расследования летного происшествия переговоры совмещают с показателями бортовых самописцев - черных ящиков, там фиксируются параметры полета и, если возможно, с видеосъемкой.
Летчик: «Границу какую дают на облачность?»
Диспетчер: «Ориентировочно 1300-1400 метров. Должно хватить, я думаю».
Летчик: «Будем, если что, искать дырочку. Скажешь потом, в какую сторону. Ну, у нас еще петля восходящая двойная, поэтому подскажешь. Может, чуть правее полосы придется, вот как сейчас - видишь - дыра над полосой».
Диспетчер: «Работаем все время на этой частоте. Запускайте».
Летчик: «Исполняю».
Диспетчер: «Где-то в вашем районе, посмотрите чуть выше, пакет летит черный. Метров 50 высота у него. К центру полосы подлетает. Внимательнее».
Летчик: «103-й передал. Сейчас перед вылетом успокоились - и как дома».
Затем диспетчер продолжил сообщать летчику о погодных условиях в зоне пилотирования.
Диспетчер: «Ветер на земле будет справа - под 20 встречный, до 6-7 метров».
Летчик: «Понял».
Диспетчер: «Будет встречный все время. Будет уносить от трибун назад, поэтому после фигур уточняйтесь».
Летчик: «Понял».
Спустя несколько минут полета ответа от летчиков диспетчер уже не дождется.
Диспетчер: «Давайте, на 150 выводите аккуратненько. Это вывод? Линия. Вывод! Вывод!!! Куда движешься? Катапультируйся! Катапультируйся!!!»
Оба пилота погибли. Не катапультировались. То ли не успели, то ли действительно уводили самолет от жилых домов. В записи переговоров обращает на себя внимание то, что диспетчер делает акцент на погодной информации, в частности, говорит о силе ветра и направлении. Впрочем, опытные летчики утверждают, что записывать ветер в возможные причины катастрофы все же рано.
Как сообщал ForUm, самолет Су-27 ВВС Беларуси разбился 30 августа на авиашоу в польском городе Радом. Экипаж - опытные летчики. Версия об ошибке пилотирования остается в работе следователей, как и попадание в двигатель птицы или отказ техники. В среду, 2 сентября, тела летчиков доставят из Польши в Беларусь. Расследование одного из самых крупных ЧП в истории ВВС Беларуси продолжается.
По материалам «ЛИГА», «Вести.ru»
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
