По их словам, вместе с украинскими компаниями «АэроСвит» и «Донбассаэро», против которых процедура банкротства была начата в декабре минувшего года, общий парк самолетов авиаперевозчиков, подконтрольных Игорю Коломойскому, составлял около сотни воздушных судов. При этом датский «Симбер стерлинг», ведущий свою историю с 1950 года, покрывал до половины внутренних и почти два десятка международных авиарейсов.
Журналисты «Взгляда» акцентируют внимание на том, что процесс банкротства европейских авиакомпаний прошел относительно спокойно и без скандалов. «В Европе Игорь Коломойский расстался со своими «воздушными» активами цивилизованно. Ведь в Старом Свете действуют едва ли не самые строгие правила авиаперевозок, а против компаний днепропетровского бизнесмена не было ни одного громкого судебного процесса», - пишет издание.
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
