Принятие Верховной Радой законопроектов, запускающих реформирование Укрзализныци, генеральный директор ведомства Владимир Козак назвал фундаментом будущего железных дорог.
«Эти документы, несомненно, должны стать фундаментом, на котором будет выстраиваться будущее железнодорожного транспорта нашей страны», – отметил глава отрасли во время интервью журналистам.
Как сообщил Козак, реформирование будет непростым процессом, и потому ведомство готовится отвечать на многочисленные вопросы, связанные с ним.
«Когда я пришел в Укрзализныцю и принимал решение идти дальше по пути реформ, то ни секунды не колебался, хотя прекрасно понимал каким испытаниям и критике могу подвергнуться я лично, и все, кто будет над этим работать. Уже сейчас «доброжелатели» начинают активно политические спекуляции в этот процесс, а ничего нового, кроме как пугать людей приватизацией железных дорог, придумать не могут. Но все, те ограничения, которые существуют в плане распоряжения основными средствами железных дорог, в полной мере сохранятся, поэтому спекулировать на теме приватизации не нужно», - подчеркнул Козак.
В законопроектах принятых Верховной Радой, указано, что вся инфраструктура железных дорог даже не передается в уставной фонд создаваемого АО «Укрзализныця», а лишь подпадет под его управление. 100% акций предприятия будут принадлежать государству и любое решение, касающееся дальнейшей судьбы инфраструктуры, может приниматься только высшими органами власти с одобрения Верховной Рады.
По словам Владимира Козака основные проблемы отрасли, которые необходимо решать с помощью реформирования – это острая потребность в инвестициях в обновление основных фондов и изменение системы управления железнодорожным транспортом.
Принятые законопроекты, как считает глава железнодорожной отрасли, послужат сигналом европейскому сообществу и другим странам о том, что Укрзализныця переходит на понятную для них экономику и прозрачные финансовые потоки. Несомненно, это позитивно отразится на привлечении инвестиций, а самое главное, на их стоимости. Глава Укрзализныци убежден, что это позволит серьезно сэкономить на процентных ставках по привлечению кредитов и инвестиций.
Козак отметил, что вся Европа, а также Россия и Казахстан уже идут по пути преобразований. Украина в этом отношении потеряла много времени, а значит, отстает в плане конкурентоспособности на рынке железнодорожных перевозок.
«Если сегодня мы потеряем темп в реформировании, то это смерти подобно. Наш локомотив должен набирать скорость и хорошо разогнаться, выезжая на эту крутую горку. Иначе, если хоть малость забуксуем, просто стремительно сорвемся вниз. И это не громкие слова, а прописная истина, которую вам подтвердит любой эксперт в области железнодорожного транспорта», – заявил Владимир Козак.
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
