Министры транспорта стран-членов Европейского Союза, проведшие в понедельник специальную видеоконференцию по предложению Испании, председательствующей в первом полугодии 2010 года в ЕС, договорились о поэтапном и скоординированном открытии воздушного
Министры транспорта стран-членов Европейского Союза, проведшие в понедельник специальную видеоконференцию по предложению Испании, председательствующей в первом полугодии 2010 года в ЕС, договорились о поэтапном и скоординированном открытии воздушного пространства над Европой, закрытого после извержения вулкана в Исландии.
«Мы договорились начать открывать воздушное пространство над Европой начиная с 08.00 вторника поэтапно и определить три корридора для воздушного сообщения», - сообщил министр развития Испании Хосе Бланко на пресс-конференции в Мадриде после видеоконференции.
Как пояснил министр, первый корридор будет включать зоны, где будет продолжать действовать запрет на полеты из-за близости к месту извержения вулкана и к зонам высокой концентрации пепла.
Второй корридор будет включать зоны, в которых концентрация вулканического пепла незначительна и где со вторника будут частично разрешены полеты в зависимости от данных, касающихся условий полетов, в том числе высоты полетов, в соответствии с данными авиакомпаний, которые совершили пробные полеты, и рекомендациями Евроконтроля.
Эти зоны, по словам Бланко, будут опредены в ближайшие часы и каждые 6 часов будут уточняться и изменяться в зависимости от метереологических прогнозов и рекомендаций.
Третий корридор - это свободные от вулканических частиц зоны, в которых полностью будет восстановлено воздушное сообщение.
При этом Бланко подчеркнул, что приоритетным остается обеспечение безопасности пассажиров, и все меры будут корректироваться в зависимости от «поведения» исландского вулкана.
Испания, со своей стороны, предложила стать центром координации и перераспределения рейсов, в первую очередь межконтинентальных, которые не могут напрямую долететь до конечного места назначения. Предлагается эти рейсы сажать в испанских аэропортах, а затем, если не будет открыто воздушное пространство над конечными пунктами, доставлять пассажиров до места наземным транспортом и паромами.
По словам Бланко, в свете этого предложения Мадрид и Лондон уже договорились принять меры для того, чтобы как можно быстрее доставлять подданных Великобритании на родину наземным и морским транспортом.
Впрочем, даже если воздушное сообщение и начнет восстанавливаться, попасть домой все желающие все равно смогут далеко не сразу. В Париже, признанной столице туризма, авиационный кризис уже, похоже, превращается в гуманитарный. Оставшихся без денег и крова путешественников начинает размещать в палатках Международный Красный Крест.
Европейское агентство по безопасности аэронавигации («Евроконтроль») постановило, что правительства стран ЕС должны сократить площади воздушного пространства, где действует запрет на коммерческое авиасообщение, после того, как тотальное закрытие воздушного пространства над Европой из-за прохождения облака вулканического пепла вызвало жесткую критику со стороны европейских авиаперевозчиков.
По всей вероятности, эта мера будет заключаться в ограничении воздушного пространства до конкретных областей, где будет запрещено большинство полетов, так как действие вулкана в Исландии продолжает приносить в Европу все новые и новые тучи вулканического пепла.
В сообщении отмечается, что «Евроконтроль» выступил за создание так называемой «гибридной модели» оценки рисков полетов в Европе, по модели, действующей в США, где комбинируется ответственность за проведение полетов между госслужбами и авиакомпаниями.
«Еврокотроль» предложил позволить авиакомпаниям самим решать, следует ли проводить полеты в менее загрязненной пеплом зоне воздушного пространства, за пределами наиболее насыщенной пеплом «красной зоны».
Вместе с тем, авиакомпании должны будут предпринять серию летных проверок, чтобы убедиться, что условия полета будут соответствовать нормам безопасности.
Европейский союз сделал исключение из шенгенских визовых правил для пассажиров из третьих стран, застрявших в аэропортах Евросоюза в связи облаком вулканического пепла.»В этой беспрецедентной ситуации с перебоями воздушных перевозок испытаны новые визовые правила. Многие иностранцы, оказавшиеся в ЕС, не могли вернуться на родину и многие из них обеспокоены истечением срока визы. Мы можем успокоить их, что не будем расценивать как незаконно оказавшихся на территории ЕС и не будем требовать продления визы», - заявила европейский комиссар по внутренним делам Сесилия Мальстрем. «Мы заверяем также тех, кто следует транзитом через территорию ЕС, что проявим максимальную гибкость и поможем вернуться на родину», - добавила она.
Также, отметим, что исландский вулкан Эйяфьятлайокудль, извержение которого ранее почти прекратилось, вновь «заработал», сообщили в понедельник вечером британские метеорологи.
«Вулкан ранее практически прекратил извергаться, но теперь извержение вновь продолжается, вулканический пепел выбрасывается на высоту от 10 до 15 тысяч футов (от 3 до 4,5 тысячи метров)», - говорится в прогнозе распространения вулканического пепла, опубликованном на сайте британской метеослужбы.
В предыдущем сообщении ученые заявляли, что вулкан снизил активность и выбрасывал пепел на высоту не более 200 метров.
В настоящее время у метеослужбы по-прежнему нет данных о проникновении пепла на высоту, превышающую 10,6 тысячи метров.
По данным прогноза, во вторник облако вулканического пепла над севером Евразии и Атлантикой не претерпит значительных изменений и не будет двигаться дальше на запад. Одно из пятен, расположенное на высоте ниже 6 тысяч метров, протянется узкой полосой от восточного побережья Канады через юг Гренландии и Европу до центра Западной Сибири. Другое облако, находящееся на высоте от 6 до 10 тысяч метров, протянется дугой от устья Оби через Ямал и Новую Землю вокруг Таймыра до регионов российского Дальнего Востока.
Напомним, вулкан Эйяфьятлайокудль начал извергаться 14 апреля. Из-за большого количества пепла, которое до сих пор продолжает извергаться из его кратера, было полностью перекрыто воздушное движение в странах Европы. До сих пор объем авиаперевозок остается ниже 30% от обычного.
Последствия извержения исландского вулкана оказали более серьезное влияние на объем авиаперевозок, чем теракты 11 сентября в Нью-Йорке, отмечают эксперты.
