В 2009 году, когда eCarTec проходила в Мюнхене в первый раз, в ней участвовали 190 фирм. В этом году участие в выставке приняли уже 400 компаний из 25 стран мира.
В 2010 году на ней представлены и концепты, например, Audi E-Tron, Porsche 918 Spyder, Mercedes SLS, и модели серийные - BMW Mini, Mitsubishi iMieV, Peugeot I-on.
Крупные автостроители раньше относились к электромобилям с опаской, не зная, как будет реагировать на них потребитель. Однако за год многое изменилось.
Среди покупателей до 30 лет доля интересующихся электротягой достигает 63%.
По последним прогнозам, к 2020 году половину новых машин в мире будут оснащать электроприводом.
Как отмечают социологи, типичный потенциальный покупатель электромобиля в Германии живет примерно в пяти километрах от работы и от магазинов - это главные цели его поездок в будние дни.
Он хочет быть независимым от скачков цен на горючее и от различных экологических налогов, которых в Германии несколько: за уровень CO2 в выхлопе, за объем двигателя, за несоответствие евронормам и за въезд в экологические зоны во многих городах.
Многих радует уже сам факт, что они не наносят вреда окружающей среде. У машин на электротяге есть и еще одно преимущество - они бесшумны. Убедиться в этом можно было на специальной площадке на eCarTec.
Там для «тестдрайва» посетителей расположили более ста транспортных средств - от электроскутера до электро-спорткара производителя Tesla - лидера мирового рынка электромобилей.
Посетители, покатавшись на Mitsubishi I-Miev или его близнеце-брате Peugeot I-on, явно не хотели с ним расставаться.
«Если бы у меня были деньги - я бы купил эту машинку сразу. Ход у нее отличный», - можно было не раз услышать от «испытателей».
О деньгах тут вспоминали не случайно - цена электромобиля остается главной его проблемой. Стоит он вдвое дороже, чем традиционное авто того же класса.
Тем не менее, еще год назад I-Miev стоил 57 тысяч евро, а сегодня уже – 34 390 евро (в Германии). Эксперты напоминают, что любая новая техника при своем появлении стоит дорого, однако, если пользуется успехом, - быстро дешевеет.
Сейчас главное - решить проблему аккумулятора. Его цена составляет половину стоимости авто. И половину веса. А одной подзарядки хватает максимум на 150-200 км.
Поэтому огромная проблема - создание сети станций подзарядки. На нынешней выставке было представлено сразу несколько разных подходов к решению этой проблемы.
Начнем с системы для общественного гаража. Это - электрическая розетка, оснащенная компьютерным устройством, идентифицирующим потребителя. Иначе говоря, розетка отпускает ток только тому, чья машина оборудована специальным чипом с кодом доступа.
В Мюнхене уже запущено в эксплуатацию устройство, которое заряжает аккумуляторы бесконтактным - индукционным - способом. Автомобиль останавливается в определенном месте над подзаряжающим устройством, закатанным в асфальт.
Как рассказал Норберт Райтхофер, возглавляемый им концерн BMW, не дожидаясь полного решения всех аккумуляторных проблем, планирует уже в 2013 году выпускать серийные электромобили (помимо модели Е-Mini, выпущенной небольшой пробной серией).
Проект называется Megacityvehicle (MCV). Для его реализации будет задействован завод в Лейпциге. Главная идея этого транспортного средства заключается в том, чтобы на электротяге можно было бы проезжать примерно 95% пути, намеченного на один день.
Для оставшихся 5% на машину будут ставить так называемый Range Extender - это бензиновый мотор, «заставляющий» работать генератор, который в свою очередь дает ток для длительных поездок.
Это, конечно, не идеальное решение с точки зрения экологии, такая система позволит сделать аккумулятор небольшим и легким.
В целом, участники выставки настроены довольно оптимистично. Например, Феликс фон Борк из компании Accasol Industries уверен, что уже через два-три года цена электромобиля (если считать расходы на километр пути) снизится до приемлемого уровня и тогда электрокар станет серьезным конкурентом автомобилю с двигателем внутреннего сгорания.
По материалам «Немецкая волна», «AutoWeek.com.ua »
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
