Росія змістила акцент своїх атак з енергетичної інфраструктури України на залізничну. Основна мета ворога — не лише порушити рух потягів, а й завдати удару по експортному потенціалу країни та дестабілізувати внутрішню логістику, заявив головний консультант центру зовнішньополітичних досліджень Національного інституту стратегічних досліджень Іван Ус.
За словами експерта, якщо взимку російські війська зосереджувалися переважно на ударах по енергетиці, то зараз дедалі частіше атакують саме залізничну інфраструктуру. Він зазначив, що під ударами опиняються не лише вантажні перевезення, а й приміські електрички. «Росія змістила акцент на залізницю. Уже є достатньо відео з російської сторони, де вони атакують електрички. Тобто це навіть не перевезення товарів, це приміські перевезення громадян», — сказав Ус.
Ус наголосив, що через закритий повітряний простір Україна фактично не може використовувати авіацію для перевезення товарів, тому ключову роль у логістиці відіграє саме залізниця. Нею продукція доставляється до кордонів країн ЄС, а також до портів Великої Одеси та Дунайського регіону, звідки далі транспортується морськими маршрутами.
За словами експерта, після економічного падіння у 2022 році Україна змогла адаптуватися, а у 2023–2025 роках демонструвала стабільні результати. Саме тому Росія намагається посилити тиск на логістичну систему країни.
Найбільше від стабільної роботи залізниці залежить експорт зернових культур, соняшникової олії, металу та руди. Ус зазначив, що Україна залишається світовим лідером з експорту соняшникової олії, забезпечуючи близько третини світового ринку. «Приблизно 3 мільярди доларів на рік Україна отримує від експорту соняшникової олії», — повідомив експерт.
Водночас удари по залізниці мають не лише економічну, а й психологічну мету. За словами Уса, атаки на електрички та транспортну інфраструктуру посилюють відчуття незахищеності серед населення та створюють ризики для міжнародних контрактів.
Експерт попереджає: якщо міжнародні партнери сумніватимуться у стабільності поставок, вони можуть перейти до інших постачальників.
Як повідомляло раніше ForUa, "Укрзалізниця" планує звільнити чверть свого персоналу.
Автор: Тетяна Андрійко
