Підрив дамби Каховської ГЕС спричинив не лише масштабну гуманітарну катастрофу, а й створив довготривалу екологічну загрозу для акваторії Чорного моря. Разом із потоками дніпровської води у відкрите море потрапили сотні, а можливо й тисячі невеликих річкових мін, що стало серйозним викликом для безпеки довкілля та портової інфраструктури.
Про масштаби забруднення акваторії розповів голова Асоціації портів України («Укрпорт») Дмитро Барінов у інтерв’ю для USM. За його словами, міни, принесені течією, становлять приховану небезпеку, оскільки можуть дрейфувати на різних глибинах.
Захист акваторій та інноваційні рішення
Аби мінімізувати екологічні ризики та захистити порти від вибухонебезпечних предметів, українські фахівці застосували спеціальні бар’єри.
-
Спеціальні бони: плавучі конструкції, що встановлюються на воді для перехоплення небезпечних об'єктів.
-
Глибинний захист: бар’єри працюють не лише на поверхні, а й на глибині до двох метрів, затримуючи міни, які дрейфують під водою.
-
Локалізація загроз: завдяки цим заходам вдається не допустити потрапляння мін у внутрішні акваторії, що запобігає випадковим детонаціям та додатковому хімічному забрудненню води.
Міжнародний інтерес до українського досвіду
Українська практика боротьби з техногенними та воєнними наслідками на воді викликає значний інтерес у світової спільноти. Іноземні колеги вивчають специфіку захисних систем, які використовує «Укрпорт», оскільки такий досвід є унікальним для сучасної морської логістики та екологічної безпеки.
Подібні заходи є критично важливими для збереження біорізноманіття Чорного моря, яке вже постраждало від зміни солоності води та забруднення продуктами розпаду після катастрофи на дамбі. Своєчасне виявлення та блокування вибухонебезпечних предметів допомагає запобігти подальшій деградації морської екосистеми.
Автор: Галина Роюк
