Укрзализныця до конца 2021 планирует провести капитально-восстановительный ремонт 50 пассажирских вагонов. Работы осуществляются на собственных производственных мощностях. После такой модернизации Укрзализныця получает фактически новые вагоны, однако их стоимость на 30% ниже новых.
С начала 2021 Укрзализныця возобновила капитально-восстановительным ремонтом уже 7 пассажирских купейных вагонов-трансформеров. Сейчас они курсируют в составе поезда № 737/738 Запорожье - Киев. Следующая партия - 9 вагонов - будет выпущена в рейс в сентябре, сообщили ForUm’у в пресс-службе компании.
Обновленный подвижной состав имеет современные элементы конструкции: кузов вагона, крышные кондиционеры, новые оконные блоки со стеклопакетами, роллетные системы для защиты от солнца. Также в купе установлены USB-розетки у каждого места, под столиками – специальные полочки для подзарядки телефонов, купе оборудованы индивидуальными системами климат-контроля. Это плановый капитально-восстановительный ремонт, который стоит 16 млн грн, что почти вдвое дешевле приобретения нового вагона. Средняя цена нового вагона – около 30 млн грн.
Кроме того, Укрзализныця вместе с производственно-инжиниринговым предприятием «Научно-производственное объединение «Рост» работает над разработкой концепции обновленного плацкартного вагона. Такой вагон был представлен на выставке подвижного состава, которая проходила на перроне станции Киев-Пассажирский 27-29 августа 2021 года. В частности, модернизированный плацкартный вагон украшен шторками приватности для каждой полки, в каждом вагоне установлены пеленальные столики.
Указанный плацкартный вагон еще должен пройти испытания и доработки, после чего сможет стать серийным вариантом для капитально-восстановительных ремонтов в 2022 году.
Укрзализныця планирует выпускать до сотни модернизированных собственными силами различных типов вагонов ежегодно, плацкартные вагоны будут одним из приоритетов.
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
