також у роздiлiЕкономіка
Єдине графітове підприємство України закрилося через тарифи «Укрзалізниці» та «Укренерго» 12
Скандал в азартному бізнесі: за що затримано голову КРАІЛ Івана Рудого 15
Україна виробила за три місяці вже близько сотні ракет 10
Рада ЄС затвердила надання Україні макрофінансової допомоги в розмірі €4,2 млрд 10
Інфляція в Україні прискорилась 11
Мінфін: У вересні доходи в держбюджет обвалились 10
Федорів повідомив, скільки кешбеку нарахували українцям за місяць 12
У 2025 році мінімальну зарплату підвищувати не будуть 7
У ВР повідомили, які ще податки можуть підвищити 13
МВФ прогнозує зростання ВВП за підсумками року на 3% 7
НБУ: Місія МВФ зосередиться на пошуку внутрішніх ресурсів для покриття потреб держбюджету 10
Шмигаль: 95% власників українських єврооблігацій підтримали пропозицію України про реструктуризацію боргу 2
Нацбанк звернувся до ЄС і США для мінімізації блокувань українських клієнтів 8
В Україні зросте акциз на бензин та дизель 5
Україна до кінця року планує залучити ще 13,5 млрд доларів зовнішнього фінансування 2
Єврокомісія перерахувала Україна майже 4,2 мільярда євро 7
Держборг України сягнув шести трільйонів 9
Мінфін: Нове авто не є для українців базовою потребою 8

Украина может сохранить заградительные пошлины на иномарки. Это следует из текста Соглашения об ассоциации с Евросюзом. Документ устанавливает поэтапное снижение ввозной пошлины на новые легковые автомобили, выпущенные в странах Евросоюза.

В первый год после подписания Соглашения пошлина останется на ныне действующей отметке — 10 % таможенной стоимости, — а в последующие девять лет будет снижаться на 1 процентный пункт каждый год: до 9 % в 2015 г., до 8 % в 2016 г. и так далее. Таким образом, пошлина станет нулевой в 2025 г., на одиннадцатый год с момент подписания Соглашения, пишет «Капитал».

Документ устанавливает предельный объ­­­ем импорта автомобилей из Европы, при превышении которого Украина вправе использовать защитные меры. Если в первый год после подписания Соглашения в Украину из ЕС будет импортировано свыше 45 тыс. новых легковых автомобилей, то уже со следующего года наша страна вправе ввести защитную пошлину в размере 1 %. При дальнейшем превышении указанного объема Украина сможет каждый год повышать пошлину еще на 1 п.п. Таким образом, максимальный размер ввозной пошлины и дополнительной спецпошлины будет оставаться на уровне 10 %, что соответствует нынешней ставке ввозной пошлины.

Согласно тексту документа, для введения такой защитной спецпошлины не требуется согласование с Евросоюзом, а принадлежность автомобиля к ЕС будет определяться не его маркой, а местом производства. Это означает, что выпускаемые на заводах в Испании, Словакии, Великобритании и поставляемые к нам некоторые модели таких марок, как Kia и Hyundai (Южная Корея) или Nissan (Япония), тоже будут учитываться в этом подсчете.

Параллельно будет использоваться метод подсчета предельного импорта на основании доли европейских автомобилей в общем количестве проданных на украинском рынке. На второй год после подписания Соглашения об ассоциации с ЕС этот показатель не должен превышать 20 %, а вплоть до седьмого года после подписания соглашения он может вырасти до максимальных 25 %.
ForUm

Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом

515
Теги