Во мне, как и в каждом водителе, борется два чувства: когда забирают машину, возмущенно прорывается мысль: «Моя дом – моя крепость нерушимая, ее неприкосновенность гарантируется Конституцией, кто посмел?!».
Или когда, например, стоишь за трамваем, а впереди дамочка, у которой первая и вторая извилина не сработали, припарковалась на рельсах, потому что ей так захотелось, появляется все та же возмущенная мысль – где же те эвакуаторы?!
У меня машину эвакуировали дважды: один раз в Киеве, второй – в Италии, в городе Сиена. Не очень хорошо зная итальянский язык, я поставил машину под знаком «Парковка», но не прочитал на таблице, которая была под ним: долгий текст где-то на 5 предложений. Позже я, конечно, понял, что там было написано.
Оказалось, что это была стоянка на правах исключительной частной собственности, только для работников учреждений, которые находятся в трех соседних домах. У них на лобовом стекле четко написано, зафиксирован факт их принадлежности этого ведомства. Ну не понял я этого! Однако, как известно, незнание законов не освобождает от ответственности – машину у меня забрали. Теперь следовало вернуть ее назад.
Сначала мне это стоило 95 евро штрафа местной полиции. Тут я, правда, сориентировался, что итальянские мафиози содрали с меня двойной штраф и на самом деле, я должен был заплатить в районе 40 евро. Они мне приписали все, что только можно, чуть ли не за глобальное потепление штраф.
И когда я уже обрадовался, что все в порядке, оказалось, мне теперь еще нужно, имея документ от их полиции, ехать на окраину города и искать эвакуационную службу, а потом еще с эвакуаторщиком ехать 10-15 километров за город, где он мне отдал машину, содрав при этом еще (!) 95 евро за свои услуги. Конечно, это можно было оспаривать в суде и уменьшить сумму раза в четыре, но не с моими талантами и не с моим счастьем. Поэтому я выполнил их закон и не обижаюсь. А вот с киевской властью, которая делала это, нарушая закон, я, конечно, судился. И доволен, что выиграл судебный процесс.
Эвакуация должна происходить. Она и происходит во всем мире. Просто должны исполняться две нормы. Первая: переведение на законные рамки. На сегодняшний день уже закреплена процедура, которая принята парламентом в виде закона и подписана Президентом, согласно которой эвакуация разрешается, но она может осуществляться исключительно органами Госавтоинспекции. То есть, не так, как раньше делал Киевсовет, ссылаясь на нормы статей благоустройство. Какое к этому имеет отношение моя машина, которая, скажем, стоит на улице Садовой возле Кабмина? Разве что в том случае, если кто-то, выглянув из окошка своего кабинета, был недоволен, увидев ряд машин. В данном случае, ГАИ должна узаконить движение на дорогах – машины, которые или составляют определенную угрозу, или препятствуют движению, эвакуировать. При этом привлекая и третью сторону, но и решение, и ответственность, и вся процедура обжалования, и сбор штрафов должно проходить через Госавтоинспекцию. Все, с этим вопрос решен. Сегодня эта система со скрипом начинает работать, правда, не очень быстро.
Мне на штраф-площадке сначала предлагали забрать машину «по-тихому», без каких-либо последствий. Потом втихаря подходили серые типы и говорили, что они мне доплатят, чтобы я ее забрал, но я все-таки добился, чтобы с меня взяли все деньги, которые и нужно в этом случае, и провел всю судебную процедуру. Вот тогда я понял, что такое простому гражданину судится, если он не включает какие-то дополнительные механизмы влияния.
С нарушением законодательства судебный процесс длился 15 месяцев. Затягивали, как только можно – ответная сторона все время вносила какие-то дополнительные содокладчиков, третьи стороны и так далее. Но в конечном итоге, все акты Киевсовета, из которых качались именно их системы эвакуации, судом отменены. Насколько мне известно, не было ни одного представления в апелляционную инстанцию.
Второй момент: эвакуация должна проходить только тогда, когда транспортное средство или представляет собой угрозу, или очень серьезно препятствует движению. Вот мне понравилась система, которая действует в Германии. Когда-то в Мюнхене, припарковав машину в неправильном месте, я получил на удивление миниатюрный штраф – 7 евро. Для этой страны это очень мало. Оказывается, я поставил в том месте, где парковка не разрешена, но я никому не создал препятствия.
Мне объяснили, что если бы я поставил машину буквально на 15 метров дальше, мне бы это стоило в районе 50 евро. Но если бы я поставил на частной стоянке или там, где заезд для аварийных служб, или перекрыл дорогу, у меня бы эвакуировали авто и вся эта процедура стоила бы несколько сотен евро. Не знаю точную сумму, но, думаю, в 300 евро я бы точно не уложился. Как по мне, это абсолютно адекватное соответствие нарушению и ответственности за него.
И мне бы очень хотелось, чтобы и у нас те, которые поставили в зоне действия знака, но никому не препятствовали – 50-60 гривен, а некоторые мадам, которые любят ставить машины на трамвайных рельсах, заплатили штраф не в 500-800 гривен, а где-то тысяч 20-30.
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
