Европарламент утвердил общие технические требования для подвижного состава железных дорог ЕС. Соответствующее решение было принято сегодня на заседании Европарламента в Страсбурге.
Соответствующие доклады Пауло Кошти (группа либеральных партий, Италия) были поддержаны большинством депутатов (голосование проводилось путем поднятия рук).
Первый доклад о внесении изменений в Директиву о безопасности железных дорог предусматривает создание перечня минимальных технических требований, которым должны отвечать локомотивы и подвижной состав грузовых поездов для получения права на его использование на территории других, кроме его страны происхождения, государств-членов, передает «УНИАН».
В то же время, в некоторых случаях национальные регуляторы могут вводить дополнительные правила безопасности. Кроме того, документом предусматривается обязательная сертификация подвижного состава, которая будет введена для грузовых вагонов через 2 года после вступления в силу обновленной директивы, для всех других – не позже, чем через 10 лет.
Второй доклад предусматривает создание Европейским железнодорожным агентством Европейского реестра локомотивов и подвижного состава железных дорог для облегчения доступа авторизованных в одной стране вагонов на территорию других стран-членов ЕС.
Как сообщал ForUm, Совет министров по вопросам экономики и финансов ЕС формально утвердил общие технические требования для железнодорожных локомотивов в ЕС 14 мая после достижения компромисса с Европарламентом.
Еврокомиссия предложила проекты директив в конце 2006 года, считая, что время на авторизацию должно уменьшиться на 30-50%, а расходы – на 50% для локомотивов, которые уже используются в странах-членах, и на 70% - для новых локомотивов и вагонов.
