Ассоциация торговцев ЕС «EuroCommerce» критикует предложение Европейской комиссии увеличить сборы с грузовиков за загрязнение и шум. Об этом говорится в сообщении «EuroCommerce».
«Увеличение расходов автомобильного транспорта не сделает его более чистым в Европе, если только не будут доступными альтернативные виды горючего», - заявил Генеральный секретарь «EuroCommerce» Ксавьер Дюрйо.
Он отмечает, что не понимает, почему, если Еврокомиссия предлагает двигаться в направлении применения подхода «загрязнитель платит», дополнительные сборы планируется ввести только на автомобильный транспорт, передает «УНИАН».
По словам Генерального Секретаря «EuroCommerce», автомобильный транспорт на сегодня и так облагается большими сборами, а также страдает от роста цен на горючее.
«Это чрезвычайно важно, чтобы транспортные операторы не платили дважды», - заявил Дюрйо.
По его словам, отказаться от автомобильного транспорта в интересах других видов транспорта все равно не удастся, особенно, когда речь идет о транспорте «последнего километра», в частности, в центре городов.
При этом Генсек «EuroCommerce» считает, что Еврокомиссия должна была бы сосредоточить свои усилия, прежде всего, на разработке более чистых и эффективных решений для автомобильного транспорта, чем на облагание его новыми сборами.
Он также отметил, что в период роста цен на энергоресурсы и продовольствие жертвами таких нововведений станут потребители, поскольку у торгового сектора не будет иной альтернативы кроме повышения цены и дальше по цепочке.
Как сообщал ForUm, 8 июля Еврокомиссия одобрила пакет предложений для уменьшения выбросов СО2 и шума от грузовиков.
Новый пакет состоит из трех документов: Стратегии о лучшем отображении в тарифах реальной стоимости автомобильного транспорта для общества, включая вред, который он наносит окружающей среде; проекта изменений к Директиве ЕС об учитывании в стоимости сборов с грузовиков экологической составляющей и составляющей избыточной загрузки тех или других автодорог; коммюнике об уменьшении шума от автомобилей.
По оценкам Еврокомиссии, в случае введения нового пакета стоимость сборов за проезд для грузовиков стандарта Евро-4 может вырасти, в среднем, на 4-5 центов за километр, однако предусматривается, что будет очень значительная разница в оплате сбора в зависимости от загруженности дорог, местности, по которым они пролегают, а также времени проезда по автодорогам (с ростом стоимости в часы «пик» – ред.).
На сегодня, по данным Еврокомиссии, автомобильный транспорт «отвечает» за 75% выбросов закиси азота в атмосферу, при этом четверть от этого количества приходится на грузовики. Автомобильные перевозки значительно растут в последние годы. Так, в 2006 году автомобильные перевозки увеличились на 4,9% по сравнению с предыдущим годом. По прогнозам, с 2000 по 2020 годы перевозки грузов автомобильным транспортом удвоятся.
