Пропускная мощность единственного действующего перехода на границе с Молдовой не позволяет пропускать грузовые поезда. Об этом сообщили в пресс-службе «Укрзализныци».
Как сообщил первый заместитель начальника Главного управления перевозок Василий Науменко, движение на участке Гречаны - Каменец-Подольский - Сокиряны - Ларга - Окница возобновлено, но только для пассажирских поездов.
«Мы пустили все пассажирские и пригородные поезда. Движение возобновлено, есть вариативний график. Ситуация с пассажирскими перевозками на этом участке стабильна. Хотя пассажиры находятся в дороге на 5 часов дольше», - отметил он.
В то же время, Науменко добавил, что о грузовых поездах речь не идет, поскольку не хватает пропускной способности на данном одноколейном участке. «На 5 часов утра количество грузовых вагонов, которые простаивают в Украине и в других странах СНГ, почти достигло 2 тысяч. Как следствие, потери украинских железных дорог по самым скромным расчетам, составляют более чем 1 млн. грн. в сутки», - сказал он, передает «УНИАН».
Причиной затора поездов и приостановки движения на участке Окница - Сокиряны - Ларга - Кельменцы, через который сейчас осуществляются пассажирские перевозки между Украиной и Молдовой, стала неисправность колеи. Этот малодеятельный одноколейный участок, построенный еще в 1894 году, не рассчитан на повышенные нагрузки.
Между тем именно на этот участок переключились все пассажирские потоки, в частности и из украинско-молдавского перехода Могилев-Подольский - Окница, который был закрыт из-за начала ремонтных работ на железнодорожном мосту, расположенном на 116 км данного участка.
Как сообщалось, с сентября запрещена загрузка вагонов поездов, направляющихся через переход Могилев-Подольский - Окница в направлении Молдовы и транзитом через нее, поскольку «Укрзализныця» была вынуждена начать ремонт моста на данном участке. Мост был перегружен, поскольку нагрузка на данный участок увеличилась с марта т.г., когда был закрыт пункт пропуска Кучурган. Таким образом, на сентябрь, пока будет длиться ремонт моста, все поезда перенаправляются на станцию Ларга. Однако пропускная способность на этом участке еще меньше, поэтому было принято решение о том, что приоритет для движения предоставляется только пассажирским поездам. Тем не менее, и данный участок был перегружен, в первые дни сентября пассажирские поезда шли с задержкой. В то же время, на нем скопились и грузовые поезда.
5 сентября министр транспорта и связи Украины Николай рудьковский сообщил, что молдавская сторона была проинформирована о вынужденном закрытии моста еще за месяц до перекрытия движения. Он также считает выходом из создавшегося положения открытие пункта пропуска Кучурган. Министр высказал надежду, что Украина сможет достичь компромисса в этом вопросе с молдавской стороной.
По словам генерального директора «Укрзализныци» Владимира Козака, ремонт моста, а следовательно, закрытие перехода Могилев-Подольский – Окница, - мера вынужденная.
«Мы не можем рисковать жизнью людей, безопасностью движения поездов, и поэтому были вынуждены прекратить движение поездов, закрыть мост на ремонт», - отметил Козак.
Между тем, по его данным, ситуацией пользуется молдавская сторона. «При том, что мы даем крюк 400 км, повышение тарифов у нас состоялось всего на 5 центов. Молдова вместо этого повысила тарифы при своих 200 км - на 5 долларов на тонне груза, и при этом она начала серьезно зарабатывать», - отметил он. Козак отметил, что решением проблемы может стать открытие другого, более мощного и технически крепкого перехода между Украиной и Молдовой - «Кучурган», что украинские железнодорожники готовы сделать в любой момент.
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
