Окончательно определен ущерб, нанесенный акватории Черного моря и побережью Одессы вследствие разлива мазута с борта контейнеровоза «Cma CGM Aegean» под либерийским флагом - сумма составила 24 млн. 495 тыс. 238,68 долларов.
Об заявил на пресс-конференции начальник Государственной экологической инспекции охраны Черного моря Павел Буланович.
По его словам, представителю владельца контейнеровоза официально предъявлены претензии, на самого капитана судна наложен штраф в размере 1190 грн.
По решению Приморского районного суда Одессы судно арестовано и будет удерживаться в Одесском порту, пока судовладелец не выплатит убытки, а также не возместит исковые претензии порту на сумму около 1 млн. долларов.
«Уход судна возможен, если судовладелец даст покрытую банковскую гарантию либо полностью погасит ущерб добровольно или по решению суда», – уточнил позицию Госинспекции Буланович.
Вместе с тем, отметил он, практика подобных инцидентов свидетельствует, что виновники подобных нарушений добровольно не погашают убытки и предположил, что, вероятно, «юрист страховой компании судовладельца в течение 2-3 месяцев будет обсуждать этот вопрос с юристами порта».
Буланович добавил, что вследствие неудачной швартовки судна к причалу «в море попало 74 тыс. 453,616 кг нефтепродуктов. Из них в акваторию Одесского порта вылилось 73 тыс. 426,534 кг, на пляжную зону Лузановки – более 1 тыс. кг. «Это самый крупный ущерб за всю историю порта. Сумма предыдущего, наиболее крупного, произошедшего 19 лет назад, составляла около 18 миллионов долларов», – подчеркнул Буланович.
Сейчас акватория порта убрана на 99%, - сообщил он, - а оставшийся один процент – это замыв нефтепродуктов с борта судна, которое арестовано на трое суток». Работает специальная комиссия, которая должна разобраться в причинах происшествия. По предварительным выводам, причиной аварии стало нарушение капитаном судна правил безопасной постановки к причалу.
По словам руководителя Госинспекции, уже имеется «заключение комиссии о том, что пробы нефти с танкера и с места разлива, с пятна, абсолютно идентичны. Это прямое доказательство того, что причиной нефтяного пятна явилось именно данное судно-контейнеровоз».
Отвечая на вопрос, насколько готов Одесский порт принимать суда, подобные контейнеровозу «Сма CGM Aegean», из которого 18 августа и вылились нефтепродукты, начальник Госинспекции отметил, что этот контейнеровоз дедвейтом 36 тыс. тонн в текущем году 11 раз заходил в порт, в том числе под управлением капитана, по вине которого 18 августа случилось самое масштабное загрязнение морской воды у одесского побережья.
«Порт имеет возможность принимать суда и побольше, в том числе и 50-тысячные панамаксы 50-тысячные, - подытожил Буланович. - Вопрос в том, как не допустить в дальнейшем или минимизировать такие ситуации. Две депутатские комиссии - по экологическим вопросам и рекреации Одесского горсовета - уже рассматривали вопрос, как именно сделать так, чтобы наименьший вред окружающей среде и имиджу Одессы наносили такие случаи. Поступило предложение, «чтобы все суда, которые заходят в порт, в том числе и пассажирские, работающие на круизных линиях, бонировались. Насколько это соответствует международному законодательству - это вопрос юристов морского права, насколько это технически возможно - это уже вопросы порта. Но это предложение будет всесторонне изучаться. А пока, согласно законодательству, бонируются в порту исключительно наливные суда».
Как сообщалось, 18 августа в торговом порту Одессы во время разгрузки контейнеровоза (принадлежит Либерии) произошла утечка нефтепродукта в акваторию Черного моря. Площадь нефтяного пятна - около 500 кв. м. Причиной утечки нефти ориентировочно является повреждение нижней правой части кормы судна диаметром около 15 см.
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом