Україна та Іспанія розпочинають стратегічну співпрацю, яка дозволить українським потягам переходити з широкої колії (1520 мм) на європейську (1435 мм) без зупинок. У межах домовленостей між президентами обох країн Укрзалізниця підписала угоду про розробку інноваційної технології автоматичної зміни колісних пар.
Деталі проєкту та фінансування
Укрзалізниця стала першою компанією, яка отримала грант у розмірі 5,48 мільйона євро в межах іспанського пакета допомоги на 200 мільйонів євро. Партнерами у розробці виступлять:
-
іспанська інжинірингова компанія TRIA;
-
національний оператор інфраструктури Іспанії Adif.
Головна мета — створення інноваційного візка для вантажних вагонів, що дозволить автоматично адаптуватися під різні стандарти колії під час руху.
Чому це важливо для логістики
На сьогодні українські поїзди на кордоні з ЄС змушені проходити тривалі процедури: або повне перевантаження товарів, або заміну візків. Це суттєво уповільнює рух та збільшує витрати.
Впровадження іспанської технології забезпечить:
-
Швидкість: вагони переходитимуть на євроколію без тривалих зупинок.
-
Економію: зниження вартості логістичних операцій на кордоні.
-
Ефективність: адаптацію успішного досвіду Іспанії, яка вже багато років використовує подібні системи на своїх кордонах.
Цей проєкт є критично важливим кроком для інтеграції української залізниці до транспортної системи Європейського Союзу.
Автор: Тетяна Андрійко
