Преступные группировки из ряда стран могут пополнить ряды действующих в Аденском заливе пиратов либо вступить с ними во взаимовыгодное сотрудничество, заявил главный редактор журнала «Морской бюллетень-Совфрахт» Михаил Войтенко.
«Я уверен, что многие преступные группировки в мире уже смотрят на пиратов и думают, как к этому присоединиться или как это использовать», - сказал Войтенко.
По его словам, есть два нерадикальных выхода из данной ситуации. Первый, сказал эксперт, состоит в том, чтобы охранять либо вооружать суда, которые идут тем опасным маршрутом. Два других, по словам Войтенко, более радикальны: один подразумевает изменение существующего в Сомали строя, второй - оккупацию этой страны, сообщает РИА «Новости».
«Радикальный путь - изменение порядка в самом Сомали. Можно допустить там до власти исламистов, которые уже решали эту проблему. Второй путь - оккупировать государство. Правительство Сомали уверяет, что пираты сидят в тюрьме, но известно, что до 30% средств от выкупов (за захваченные пиратами суда) идет в качестве взятки тому или иному члену правительства», - заявил Войтенко.
По его мнению, предлагаемые в России варианты использования Транссибирской магистрали либо Северного морского пути в обход территориальных вод Сомали малоэффективны, так как в первом случае речь идет о возможности перемещать 10-15% грузов от нынешнего объема, а второй вариант возможно реализовать лишь спустя годы «даже с учетом потепления».
Войтенко отметил, что пиратство в Аденском заливе являет собой феномен, который появился неожиданно, и потому пока никто не знает, как с ним бороться. «В этом году пиратство вышло на новый этап: они хорошо вооружены и атакуют все, что видят, как днем, так и ночью», - отметил эксперт.
По его мнению, для эффективной борьбы с этим явлением, в первую очередь, необходимо наладить централизованное управление иностранными военными судами, которые находятся в Аденском заливе.
Отметим, что по данным ООН, в этом году у берегов Сомали зарегистрированы 120 актов пиратства, в ходе которых были захвачены 35 торговых судов и 600 членов экипажей.
