Минэкономики определилось с развитием транзитных перевозок

Среди перспективных направлений относительно расширения международного сотрудничества в сфере транзитных перевозок - присоединение Украины к Соглашению о коридоре «Север-Юг» (Индия, Оман, Иран, Каспийское море, Российская Федерация). Об этом в ходе Дня международного экспедитора в Одессе заявил специалист сектора вопросов развития транспортно-дорожного комплекса и его инфраструктуры Управления промышленной политики Секретариата Кабинета Министров Украины Алексей Стельмах.

Как сообщили в пресс-службе Дня международных экспедиторов, Стельмах отметил, что украинской стороной проведено согласование о присоединении к Соглашению со всеми участниками, кроме Российской Федерации. «Последующее развитие коридора «Север-Юг» позволит сократить существующие маршруты транспортировки грузов из Индии, Пакистана, стран Персидского залива через Украину в страны Северной, Восточной и Центральной Европы и в обратном направлении и ежегодно дополнительно привлекать в нашу страну около 10 млн. тонн транзитных перевозок», - подчеркнул Стельмах, передает «ЛИГА».

Напомним, МТК «Север - Юг» связывает Скандинавию через территорию России, Каспий с Ираном и Индией. Во времена СССР он носил название «Иранский транзит». Ежегодные доходы от транспортировки грузов из Европы в Азию составляли порядка полутора миллиардов долларов. В конце 1999 года Россия вернулась к обсуждению проблем этого транзитного коридора с иранской и индийской сторонами.

Межправительственное Соглашение о международном транспортном коридоре (МТК) «Север-Юг» между Россией Индией и Ираном подписано 12 сентября 2000 года. Его участниками являются Беларусь, Россия, Иран, Индия и Казахстан. О намерении присоединиться заявили Азербайджан, Армения, Болгария и Бахрейн. Среди кандидатов рассматриваются Туркменистан, Саудовская Аравия, Кувейт, ОАЭ, Индонезия, Малайзия, Шри-Ланка и некоторые другие страны, в том числе Финляндия и Литва. По оценкам специалистов, в ближайшие 5-10 лет ожидается рост внешнеторгового оборота между странами Европы и Азии в 1,5-2 раза, что требует развития транспортных коммуникаций.