Не секрет, что с декабря прошлого года работники ГАИ для украинских автомобилистов стали «самыми дорогими людьми», поскольку именно тогда вступил в силу закон, предусматривающий повышение штрафов за нарушения ПДД.
И сегодня, в условиях мирового финансового кризиса, этот закон для украинских водителей едва ли не смертный приговор.
Очевидно, желая спасти «ситуацию на дорогах», фракция Партии регионов настаивает на том, чтобы парламент вернулся к рассмотрению законопроектов, регулирующих штрафы. Об этом в понедельник, в ходе согласительного совета заявил зампредседателя фракции ПР Александр Ефремов.
Он привел в пример ситуацию, когда из-за разбитой дороги водители вынуждены объезжать по встречной полосе, их останавливают гаишники и штрафуют как минимум на 400 грн. «без разбирательств».
«Такое впечатление, что сегодня работники ГАИ, как муравейник накрывают все и вся, чтобы попросту доить наше население», - отметил политик.
А спикер парламента Владимир Литвин сообщил, что в парламенте уже зарегистрирован ряд законопроектов по данному вопросу. Он также выразил мнение, что депутаты должны пересмотреть повышение штрафов за то, что водители садятся за руль в нетрезвом состоянии.
ForUm поинтересовался, что скажут об этом сами депутаты?
К примеру, нардеп из НУ-НС Юрий Кармазин убежден, что этот закон «частично свою функцию выполнил».«Он (закон – ред.) более-менее ввел дисциплину на дорогах, но, как всегда в наших условиях, есть перегибы и это очевидно», - подчеркнул депутат.
«Дороги совсем разбились, а ГАИ забыло о том, что они имеют функцию не просто штрафовать, а обеспечить безопасность дорожного движения. Вот об этом как раз-то все и забыли», - пожаловался политик, рассказав также и том, как сам сегодня едва не стал жертвой ДТП из-за некачественных дорожных покрытий.
«Я считаю, что нельзя решить нормально этот вопрос до тех пор, пока мы не возьмемся за обсуждение и принятие «Кодекса о дорожном движении», где были бы все законы, в том числе и требования к дорожным службам, а также была бы прописана ответственность работников ГАИ. Чтобы они знали, какие дороги, где разбиты и чтобы они были заинтересованы в том, чтобы эти опасные участки содержались в надлежащем порядке. Пока же их роль в том, чтобы переставлять знаки – и все», - подытожил Кармазин.
Коммунист Спиридон Килинкаров подошел к вопросу ForUm’a исключительно практично.
«Я считаю, было бы правильно, если бы на прогнозируемый период кризиса, скажем, на два года, мы вернулись к тем штрафам, которые были до принятия нового закона. Сегодняшний уровень штрафов звучит как смертный приговор для водителей с учетом кризиса и той ситуации, которая сложилась. Не надо выдумывать велосипед, просто надо перенести срок введения этого закона и на этом поставить точку», - заявил парламентарий.
Кроме того, нардеп уверен, что «вносить какие-то изменения, что-то оставлять, что-то упразднять можно». «Можно рассматривать и как альтернативу, но что касается актуальности – на сегодня это вопрос номер один. Очень многие люди просто не в состоянии платить тот уровень штрафов и потом – нельзя использовать этот закон как один из способов пополнения бюджета», - резюмировал он.
В свою очередь, Андрей Шкиль, народный депутат из фракции БЮТ считает, что «любой регулирующий закон, который необходим государству можно и нужно пересматривать и дорабатывать, но никак не возвращаться к старой практике».
Но вместе с тем, политик добавил, что не разделяет позиции тех, кто считает, что новый закон «о штрафах» «доит» население.
«И раньше «доили», и будут «доить» тех, кто нарушает и дает», - подчеркнул Шкиль.
