Вице-премьер-министр Александр Кузьмук заявляет, что фосфорная авария на Львовской железной дороге произошла в результате модернизации цистерн. Об этом он сказал в пятницу на пресс-конференции.
«На сегодня имеем вывод экспертизы Государственного университета Днепропетровска. По их независимой экспертизе, последствия аварии - в результате модернизации цистерн», - подчеркнул он.
Кузьмук возглавляет правительственную комиссию по расследованию аварии 16 июля с разливом желтого фосфора из перевернувшихся цистерн.
Комиссия пока не обнародовала окончательных выводов о причинах аварии.
По словам вице-премьера, в субботу в Киев по приглашению украинской стороны приезжают казахские специалисты, которым будут представлены все материалы, касающиеся аварии.
Кузьмук также сообщил, что данные материалы будут переданы в Генеральную прокуратуру Украины, после чего, на основании экспертиз, как Службы безопасности Украины, так и Генпрокуратуры Украины, будут сделаны выводы, позволяющие направить судебный иск казахской стороне о возмещении ущерба, причиненного аварией, передает «Интерфакс-Украина».
Вице-премьер также сообщил, что в первые часы аварии он отдал приказ тушить пожар водой, хотя и понимал, что таким способом тушить огонь не следует.
«Другого выхода не было. Если бы взорвались 10 цистерн, продуктами горения была бы поражена территория в радиусе 180 км, зона сплошного огня была бы радиусом 5-ти км», - подчеркнул он.
Как сообщалось, 16 июля в Бусском районе Львовской области на железнодорожном перегоне Красное - Броды возле станции Ожидов Львовской железной дороги в результате аварии сошли с рельсов 15 цистерн с желтым фосфором, шесть из них загорелись. Авария создала угрозу населению 14 прилегавших к ее эпицентру населенных пунктов. 27 июля были завершены работы по устранению последствий чрезвычайной ситуации. Вагоны с цистернами с желтым фосфором отправлены в Казахстан.
Ранее глава Минтранссвязи Николай Рудьковский заявил, что причиной аварии стало нарушение правил его загрузки и неисправности цистерн. Казахстанская сторона настаивает на том, что причиной аварии стало состояние участка украинской ж/д.
Ранее пресс-служба «Укрзализныци» сообщала, что для участия в рассмотрении материалов расследования приглашены представители Казахстанской железной дороги, предприятия - производителя фосфора ООО «Казфосфат» и предприятия, которое проводило плановый ремонт цистерн, в которых перевозился фосфор.
По информации представителей Днепропетровского национального университета, «Казфосфат» на одном из сервисных предприятий ремонтного профиля Казахстана произвел ремонт цистерн и несанкционированную модернизацию в ущерб безопасности; дополнительные испытания, проведенные заводом-изготовителем, показали, что клапаны присутствовали, но не работали.
