Чекмарев отметил, что «Киевгенплан» с самого начала выступал против строительства этого моста, и предлагал построить мост через Днепр южнее Украинки. В таком случае грузовой транспорт обходил бы Киев стороной, что позволило бы значительно разгрузить транспортную инфраструктуру столицы.
При этом «Киевгенплан» предлагал построить отрезок железнодорожного пути Васильков-Подгорцы, что позволило бы направить грузопоток от Фастова в обход Киева. А железную дорогу на территории Киева институт предлагает использовать для внутренних перевозок пассажиров, передает «Интерфакс-Украина».
Чекмарев надеется, что столичная власть вернется к рассмотрению этих предложений. «Этот вопрос уже ставится, и я надеюсь, что в ближайшее время руководители Киева поймут, что без обходного моста и обходной дороги проблемы Киева решены не будут», - сказал он.
Строительство Дарницкого железнодорожно-автомобильного моста начато во исполнение распоряжений правительства от 10 декабря 2003 года и 15 октября 2004 года, а также закона Украины «О привлечении кредитных ресурсов для финансирования проектирования и строительства железнодорожно-автомобильного мостового перехода через реку Днепр в городе Киеве». Заказчиком проектирования и строительства моста выступила Юго-Западная железная дорога (ЮЗЖД). Инициатором строительства этого моста был Георгий Кирпа, который на тот момент занимал должность министра транспорта.
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
