Одна из важнейших отраслей экономики – судостроение из-за непрофессиональных действий власти претерпевает крах. Об этом заявил бывший вице-премьер Украины, экс-губернатор Днепропетровской области Александр Вилкул, сообщает пресс-служба «Оппозиционного блока».
По его словам, европейские партнеры отказались от сотрудничества из-за нестабильной ситуации в стране, полного отсутствия господдержки, разрыва кооперационных связей со странами Таможенного союза.
«А это – 70-80% заказов в отрасли. Объемы производства на предприятиях судостроения уменьшились до 10 раз по сравнению с предыдущими годами. Отрасль на грани остановки, а десятки тысяч людей – на грани увольнения», - сказал Александр Вилкул.
По словам Вилкула, «власть, списывая все проблемы на войну, даже не пытается предпринимать никаких действий по спасению отрасли и сохранению рабочих мест». «Сегодня мы наблюдаем полное отсутствие государственной поддержки судостроения. Это связано и с кредитованием проектов. Украинские банки предоставляли кредиты нашим предприятиям под 20-25% годовых, тогда как европейские банки кредитуют судостроительные заводы под 3-5%. На сегодняшний день банки вообще остановили выдачу кредитов и предоставление гарантий под строительство судов на территории Украины», - говорит политик.
Александр Вилкул подчеркнул, что в отрасли есть проблема с импортом оборудования и комплектующих: «В частности, чтобы ввезти в Украину необходимое оборудование, судостроительные предприятия должны оплатить пошлину от 7 до 20% и НДС. В то время как в развитых странах при ввозе судового оборудования предоставляются льготы».
Александр Вилкул также коснулся злободневной проблемы возврата НДС.
На сегодняшний день уровень невозмещенного НДС только по двум предприятиям – Херсонскому и Черноморскому судостроительным заводам - составляет больше 20 млн грн. «Пока не восстановится стабильность в нашей стране и не будет системной поддержки отрасли, тысячи корабелов могут остаться без работы и средств к существованию. Поэтому «Оппозиционный блок» выйдет в Верховную Раду с инициативой законопроекта о нулевой ставке на ввоз оборудования. При этом мы будем настаивать на укреплении традиционных и создании новых кооперационных связей между отечественным судостроением и машиностроением. Это обеспечит импортозамещение и поддержку украинского производителя», - подчеркнул экс-вице-премьер.
Как отметил Александр Вилкул, Украина, будучи морской державой, не имеет собственного торгового флота. Это показательный факт – в стране, где нет флота, не бывает развитого судостроения. Объем внутренних заказов в Украине не превышает 3%.
Александр Вилкул еще раз подчеркнул, что «без государственной поддержки судостроительной отрасли, в том числе предоставления льгот отечественным заказчикам при строительстве на украинских верфях, конкурировать с зарубежными партнерами мы не сможем». Для восстановления судостроения важным также является развитие транзитных коридоров, которые идут через Украину.
Когда Александр Вилкул был вице-премьером, в этом направлении проводилась серьезная работа. Это связка портов, автомобильного и железнодорожного транспорта – комплексные логистические системы, обеспечивающие эффективность грузоперевозок.
«Одним из приоритетов программы «Оппозиционного блока» является развитие промышленности, поддержка отечественного производителя, сохранение традиционных и поиск новых рынков. Это позволит увеличить заработные платы и налоговые отчисления в бюджет. Но для того чтобы эти налоги оставались тасм, где они зарабатываются, мы будем настаивать на расширении полномочий регионов, добиваться их большей бюджетной автономии», - подчеркнул Александр Вилкул.
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
