Втрати української економіки від незадовільної якості автомобільних доріг у країні за період з 2001 по 2013 рр. . зросли в 2,7 рази - до 55 мільярдів гривень на рік.
Такі дані озвучив голова Держагентства автомобільних доріг України («Укравтодор») Євген Прусенко в ході публічних дебатів «Якісні дороги - дороге задоволення для України».
«Якісні дороги не можуть бути дешевими, це всім зрозуміло. Давайте запитаємо: скільки коштує бездоріжжя? У 2001 році ми визначили, що втрати складають 20 млрд грн на рік, або 3,5% ВВП, сьогодні ці втрати зросли до 55 млрд грн», - цитує Прусенко «Інтерфакс- Україна».
Як зазначив директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк, світовий досвід показує, що нормальний рівень фінансування доріг становить 4% ВВП.
«Що ми маємо в Україні? Візьмемо 2012 рік, найбільш вдалий з точки зору інфраструктури: фінансування склало трохи більше 15 млрд грн. Якщо ми порівняємо цю цифру з ВВП, отримаємо 1,1%, - очевидно значне відставання», - сказав він.
За словами Вовка, така ситуація значною мірою зумовлена тим, що основними галузями, що формують левову частку ВВП, є металургія, АПК та хімічна промисловість, вантажопотік яких формується на залізницях. Тому великий бізнес не надто зацікавлений в якісних дорогах, вважає експерт.
«Але є великий замовник - середній клас, саме він виграє від доріг», - зазначив Вовк.
Як раніше повідомляв ForUm, Президент України Віктор Янукович вважає неприпустимим стан справ, що склався у сфері дорожнього будівництва, зокрема, щодо якості автомобільних доріг загального користування та вулиць і доріг комунальної власності.
За словами голови Державного агентства автомобільних доріг «Укравтодор» Євгена Прусенка, на ремонт усіх доріг загального користування необхідно півмільярда гривень.
