За її словами, громадяни України підробляють документи досить часто, переважно з метою працевлаштування в Європі. Причому попадаються шахраї якраз у Борисполі, оскільки думають, що тут їх не перевірятимуть. Нерідко пасажирів з підробленими документами виявляють під час перетину кордону України транзитом. Крім того, втративши паспорт, наші співвітчизники можуть приїхати додому з чужим документом. Найбільш популярна підробка - заміна фотографії або декількох сторінок у паспорті.
Також прикордонникам досить часто доводиться працювати з нелегальними мігрантами.
«Нещодавно була ситуація, коли 11 громадян Китаю прибули в Україну і всі надали запрошення від офіційних державних організацій. Однак у співробітників прикордонної служби виникли підозри, вони зв'язалися з цими організаціями, і виявилося, що жодна з них не видавала ніяких запрошень. Після цього громадяни Китаю зізналися, що їхали в Україну з метою працевлаштування», - розповідає Мар'яна.
Для того щоб виявити ошуканців, у прикордонників є свої професійні секрети. Наприклад, людина, яка приїхала з метою працевлаштування, але каже, що з туристичною метою, зазвичай не може розповісти, які екскурсії хоче відвідати і що знає про місто. Також «заробітчани» попадаються на абсолютно новому одязі, який спеціально куплений для подорожі, не розгладжений, іноді навіть з цінниками.
Досить часто прикордонникам доводиться відмовляти у перетинанні державного кордону дітям. Головна причина - відсутність доручення батьків і документів на перетин кордону, недійсні документи для закордонних поїздок, закінчення терміну дії паспорта або технічна несправність документа.
Так, за словами Мар'яни, батькам варто пам'ятати, що діти можуть вирушити за кордон тільки за наявності нотаріально завіреної згоди батьків. Перетинати кордон без згоди одного з батьків дитина може тоді, якщо другий з батьків є іноземцем або особою без громадянства, при наявності у проїзному документі запису про вибуття на постійне місце проживання за межі України чи відмітки про взяття на консульський облік у дипломатичному представництві України за кордоном. Також без нотаріально завіреної згоди можна обійтися у разі пред'явлення таких документів як: свідоцтво про смерть другого з батьків, рішення суду про позбавлення батьківських прав, визнання безвісти зниклим або недієздатним другого з батьків, рішення суду про надання дозволу на виїзд за межі України дитини до 16 років без згоди та супроводу другого з батьків, довідка про народження дитини, видана відділом реєстрації актів цивільного стану, із зазначенням підстав внесення відомостей про батька згідно з частиною першою статті 135 Сімейного кодексу України (під час виїзду дитини за кордон у супроводі одинокої матері).
Крім того, не всі знають, що в Російську Федерацію діти до 16 років можуть в'їжджати тільки за наявності свідоцтва про народження, а до Республіки Білорусь - за наявності проїзного документа дитини, або за паспортом громадянина України для виїзду за кордон батьків, у який вони вписані.
Також Мар'яна розповіла нам, що нещодавно в аеропорту впровадили систему попередньої обробки інформації, що багато в чому спростило процедуру перевірки документів. Тепер, не пізніше ніж за 30 хвилин до вильоту міжнародного рейсу в «Бориспіль», прикордонникам надходять відомості про пасажирів, які слідують цим рейсом. І поки вони знаходяться в повітрі, отримані дані перевіряються по всіх базах даних правоохоронних органів України. До прильоту сюди співробітники прикордонної служби вже отримують всю необхідну інформацію, тому лише ідентифікують особистості гостей, що займає максимум 30 секунд на кожного.
Крім того, як розповіла нам Мар'яна, тепер громадяни України, які часто подорожують, можуть оформити спеціальну електронну картку і користуватися окремим коридором руху, тобто проходити контроль позачергово.
Згідно з чинним законодавством України, неповнолітні громадяни України виїжджають з України за наявності проїзного документа дитини, який видається дітям у віці до 18 років, або якщо вони вписані в закордонний паспорт одного з батьків. При цьому у паспорти батьків з 5-річного віку дітей вклеюються фотокартки.
Ми отримуємо свої пропуски, проходимо перевірку документів і багажу співробітниками служби авіаційної безпеки (САБ) і підходимо до зони паспортного контролю.
Як розповів нам заступник начальника відділу прикордонної служби «Бориспіль» з персоналу Сергій Сєров, тут не тільки проводять рольові ігри і тренінги, а й розповідають про те, на що варто звернути увагу сьогодні у зв'язку з тією чи іншою категорією рейсу.
Тепер настав час для спілкування безпосередньо зі співробітниками аеропорту. Ми знайомимося з черговою залу аеровокзалу Оксаною Видолоб, яка працює тут вже 19 років. Ця жінка знає відповіді на всі запитання пасажирів: з якої стійки і коли починається реєстрація на рейс, де вихід на посадку і митний контроль, куди потрібно йти і що робити…
Також ми знайомимося з Володимиром Уріловим, начальником відділу виробництва аеродромної служби «Борисполя», який займається експлуатаційним утриманням аеродрому.
Раз на три години, а також при будь-яких змінах погодних умов інженерно-технічний персонал відділу оглядає злітно-посадкову смугу. Вона завжди повинна залишатися чистою і придатною до польотів. Влітку доводиться доглядати за ґрунтовою частиною, стежити, щоб трава не була вище 30 см, інакше там будуть гніздитися птахи. Взимку - боротьба з льодом і снігом.
«У нас є спеціальний міжнародний код з 8 цифр. Він передається в ефір і поширюється за спеціальною системою зв'язку. Завдяки цьому екіпажі в усіх аеропортах отримують на брифінгу інформацію про стан смуги. Потім ми приймаємо рішення: що потрібно робити, чи достатньо обробки хімічними реагентами, чи потрібно викликати техніку і чистити покриття…
У зимовий період складається спеціальна сніжна телеграма англійською мовою про небезпечні умови, пов'язані зі снігом. Її отримують екіпажі й авіакомпанії перед початком польоту», - розповідає Володимир.
«Робота цікава й екстремальна, але ми її сприймаємо як обов'язкову складову. Головне - вміти адекватно реагувати на позаштатні ситуації. Найскладнішим періодом я можу назвати минулу зиму, коли кількість опадів перевищила продуктивність техніки. Причому в Європі аеропорти закривалися, а у нас лише було скорочення числа рейсів. Взагалі, в зимовий період працювати найважче. Ми в ці місяці навіть у відпустку не ходимо».
Разом з Володимиром ми вирушаємо на злітну смугу. На ній чорні сліди від коліс літаків, що говорить про інтенсивність польотів.
Володимир розповідає, що смуга аеропорту має систему третьої категорії посадки (її ширина - 60 м, довжина 4 кілометри), і може використовуватися навіть під час найскладніших погодних умов, а також для аварійної посадки аеробуса.
Цьому чоловікові довелося показати валюту.
«Деякі відразу кричать «Шо нада?». Я вважаю, що все залежить від виховання людини. Іноземці так не поводяться. Якщо ви відповіли на всі запитання, ми дякуємо, і ви йдете далі. Але багато хто завжди незадоволений: «Я стільки літаю, а ви до мене чіпляєтеся». Ми дуже ввічливо і спокійно вибачаємося. Головне - завжди посміхатися».
За словами Юлії, насамперед у співробітників митниці викликає підозру людина з великою кількістю багажу, невпевнена або нервова. Якщо людину затримують у коридорі, багаж відкривається на спеціальній стійці, оцінюється, і якщо в ньому немає нічого обмеженого або забороненого для ввезення, пасажир проходить далі. В іншому випадку складається протокол про порушення митних правил.
«Бувають і кумедні випадки. Ось нещодавно пасажир провозив 14 маленьких мавп. А я писала протокол на 746 ампул тестостерону, які громадянка України вивозила до Азербайджану для спортсменів», - розповідає Юлія.
Також у розпорядженні співробітників митниці різні аналізатори для дорогоцінних металів і наркотичні тести, однак нам їх чомусь не захотіли показувати. А співробітник відділу по боротьбі з наркотиками і зовсім втік.
Зате нам вдалося подивитися на рентген-апарат для багажу і навіть просканувати на ньому мою сумку. Інспектор прийняв мою флешку за ножик, однак все обійшлося, і пройти до службової кімнати митниці мені не довелося.
«Ми працюємо давно і знаємо, з яких рейсів можуть бути правопорушення. Наприклад, якщо відпрацьовуємо Дубаї, знаємо, що можна знайти хутряні вироби або електроніку, яка там дешева. З Туреччини можна чекати шкіру, текстиль».
«Останнім часом найбільшу кількість протоколів ми складаємо щодо ввезення і вивезення валюти. Також люди везуть з собою ручки, флешки і брелки з відеокамерами, глушилки і пристрої для прослуховування мобільних телефонів, за що передбачається вже кримінальна відповідальність», - розповідає Олена.
Щодня Олена оформляє мінімум шість протоколів. У журналі фігурують айфони, шуби, патрони, сигари і навіть металошукач. За її словами, порушень так багато тому, що наші громадяни не знають митних правил.
«У всіх є телефони і ноутбуки, також можна підійти і почитати митні правила в аеропорту. Але люди це роблять, лише тоді коли вже всього накупили, і їх зачепила перевірка. Тоді вони читають і кажуть: так, справді. Також відкрита інформація про те, де можна задекларувати багаж, скільки становить відсоток. Проте українці не бажають знайомитися із законодавством зовсім. Ті ж іноземці, спускаючись з ескалатора, вже читають митні правила. Якщо не знайшли, підходять і у нас запитують, що з собою можна везти».
Крім того, за словами Олени, багато хто не знає про існування указу Кабінету Міністрів №770 про перелік ліків, які не можна ввозити в Україну. Для них потрібно везти з собою дозвіл лікаря і декларувати їх під час відльоту і прильоту.
З особистих речей з собою можна брати індивідуальні або особисті речі зі слідами використання (носіння): засоби гігієни, косметичні засоби, одяг, нижню білизну, взуття, прикраси; письмові та канцелярські приналежності; вироби медичного характеру, лікарські засоби за рецептом лікаря.
Тільки в одному екземплярі можна мати: фотоапарат, кіно-, відеокамеру, бінокль, магнітофон, диктофон, програвач компакт-дисків, радіоприймач, телевізор, інвалідну коляску, спортивне спорядження.
По дві штуки можна провозити: мобільні телефони, пейджери, переносні музичні інструменти, переносні персональні комп'ютери, калькулятори, електронні книжки, годинники.
У кількості трьох одиниць можна мати при собі флеш-карти.
Також кожен мандрівник має право провозити 0,5 літра туалетної води та 100 грамів парфумів, 200 сигарет, 50 сигар чи 250 грамів тютюну або ж всі вироби в наборі, вага яких не перевищує 250 грамів.
Продуктів харчування можна взяти на суму не більше 200 євро. Міцні алкогольні напої дозволяється провозити в обсязі 1 літр, вино - 2 літри, пиво - 5 літрів.
Забороняється перевозити зброю, наркотики, радіоактивні речовини, отруйні речовини, вибухонебезпечні речовини, культурні цінності.
Ми хотіли подивитися на склад конфіскованих речей, проте на це, виявляється, необхідний окремий дозвіл.
Йдемо на зустріч з головним інспектором з питань доступу до публічної інформації та звернень громадян Мариною Боліцок.
З собаками працювати приємніше
Марина веде нас у відділ кінологічного забезпечення. Побачивши нас, собаки у вольєрах заливаються гучним гавкотом. Кінолог Ваня пояснює, що вони не зляться, а хочуть показати себе перед гостями - майже всі охоче позують для камери.
Кінологи сподіваються, що в недалекому майбутньому відділ перетвориться на повноцінну кінологічну службу. На даний момент на балансі митниці 16 собак. Серед них - бельгійські вівчарки, американські спанієлі, російський спанієль і чорний лабрадор.
Начальник відділу кінологічного забезпечення Євген Скрипниченко розповів нам, що кінологи разом із собаками проходять навчання в Хмельницькому кінологічному центрі. У Борисполі псам не вистачає нормального полігону з естакадами і доводиться тренуватися на прилеглій галявині, де вони відволікаються на місцевих жителів та інших чотириногих.
Інспектор-кінолог Київської обласної митниці Вікторія Сампліна перейшла на роботу з собаками з посади митного інспектора. Жартує, що з собаками працювати приємніше.
«За кожним кінологом закріплені собаки. У мене їх два - Пако і Сілкі. Вони проходять обов'язкові тренування із запахоносієм перед кожним виходом на роботу. Запалу собаки вистачає тільки на кілька годин роботи, тому його потрібно постійно підбадьорювати. Адже вони, мов діти, - пограв, нічого немає, образився і пішов».
Головне місце роботи кінолога - багажне відділення. У разі будь-якої реакції собаки на багаж, співробітник відмічає рейс та ім'я пасажира і чіпляє на валізу відповідну бирку. Після того як пасажир отримає сумку, його попросять пред'явити свій багаж.
«У нас було багато випадків виявлення наркотиків, і досить гучних. Торік наш собака у подвійному дні валізи знайшов героїн. Однак, переважно в Україну везуть дорогі наркотики, які транспортують в собі. У зв'язку з цим використовувати чотириногих не актуально. Цього року таких випадків ще не було», - ділиться з нами Вікторія.
До речі, один з собак, який навчений знаходити вибухонебезпечні речовини, регулярно працює на пошті з вантажами. Виявляється, що українські прапорщики досі регулярно відправляють запчастини від радянської зброї до Америки.
З кінологами не хочеться прощатися особливо. Собаки проводжають нас, радісно виляючи хвостами, мабуть їм було трохи нудно сидіти під час інтерв'ю.
Наш день, проведений в аеропорту «Бориспіль», виявився дуже насиченим. Ми побачили не лише злагоджену роботу його служб, а й щиру відданість багатьох співробітників справі, якою вони займаються. На жаль, ми не встигли приділити належну увагу роботі Служби авіаційної безпеки, однак сподіваємося це зробити у майбутньому. Ну а всім співробітникам і службам аеропорту «Бориспіль» бажаємо взаєморозуміння і якомога більше привітних пасажирів.
Анастасія Піка, фото Максима Требухова,
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
