Однією з головних причин незадовільного стану київських доріг є якість будівельних матеріалів, які використовувалися у 80-х роках минулого сторіччя.
Про це, як передає кореспондент ForUm'у, заявив директор «Київавтодору» Георгій Глинський на брифінгу після колегії в міськдержадміністрації.
За його словами, далеко не аномальна зима пояснює поганий стан столичних доріг.
«Бульвар Перова, проспект Гагаріна, Столичне шосе, проспект Григоренка, - скрізь, де проходив капітальний або середній ремонт, дороги «пережили» зиму без серйозних наслідків, - зазначив він.
Основними причинами незадовільного стану доріг Глинський також назвав:
- терміни експлуатації київських доріг. 85% з них досягають 15-30 років, що у півтора-три рази більше нормативних строків їх служби;
- з 1997 року поточний ремонт покриттів виконувався на 47% від норми;
- збільшення інтенсивності трафіку;
- відсутність нормативної бази на обмеження і пропуск вантажного транспорту по місту;
- невідповідність норм розрахункових навантажень на асфальтобетонне покриття;
- незадовільний техстан інженерних мереж.
За словами Глинського, на 14 січня 2013 р. балансоутримувачі вулично-дорожньої мережі приступили до ямкового ремонту і станом на 12 лютого ямковість ліквідовано на площі 14,7 тис. кв. м. У даний момент роботи тривають.
В середньому щодня проводяться роботи з ліквідації 1200-1800 кв.м. Крім того, Глинський пообіцяв, що як тільки погодні умови дозволять, ліквідація ямковості буде проводитися інтенсивніше, включаючи і нічний час.
Як повідомляв ForUm, глава Київської міської державної адміністрації Олександр Попов заявив, що для повної належної реконструкції столичних автошляхів необхідно 18 мільярдів гривень.
Анастасія Піка,
