Екологи заявляють, що траса Київ – Чоп небезпечна для життя

Відсутність освітлення, світлофорів та пішохідної інфраструктури робить автодорогу Київ – Чоп небезпечною для життя і здоров'я мешканців сіл, через які вона проходить.

З такою скаргою на роботу Служби автомобільних доріг у Житомирській області сьогодні звернувся до прокуратури Житомирської області Національний екологічний центр України, повідомили у НЕЦУ.

Фахівці НЕЦУ зазначають, що на території села Болярка Житомирського району відсутнє обмеження швидкості, немає жодного світлофора, а освітлення траси не працює. Через відсутність належної пішохідної інфраструктури люди змушені йти по проїжджій частині поруч із вантажівками, які мчать зі швидкістю 120-150 км/год. У 60 сімей є підводи і коні, однак безпечно переїхати дорогу гужовим транспортом неможливо, і це паралізує життя села по обидва боки дороги.

У сусідній Березівці будівельники на цілий рік залишили недобудованим пішохідний міст. Весь цей час діти з двох шкіл, які стоять по один бік дороги, повинні були двічі на день перебігати трасу по нерегульованому переходу без обмеження швидкості руху транспорту. Тільки втручання журналістів змусило будівельників закінчити зварювальні роботи і відкрити міст, передає «УНІАН».

Екологи заявляють, що Болярка і Березівка ​​ не єдині, хто потерпає від необлаштованості траси Київ – Чоп. 10 листопада жителі села Крупець Радивилівського району Рівненської області звернулися в обласну прокуратуру і перекрили дорогу на знак протесту проти смертельної небезпеки, якій вони піддаються щодня: освітлення траси не працює, відсутні необхідні дорожні знаки, вимкнені світлофори.

«За 400 мільйонів євро «Укравтодор» повинен був не тільки довести дорожнє полотно до європейських стандартів, але і зробити трасу безпечною. Проте цих грошей йому чомусь не вистачило на кілька сотень метрів пішохідних доріжок, світлофори і відповідні дорожні знаки, - заявила експерт по роботі з міжнародними фінансовими організаціями НЕЦУ Олена Мискун. - Приклад Болярки, Березівки і Крупця показує, що проблема з безпекою дороги є системною, а Укравтодор нехтує вимогами європейських банків і зневажає інтереси громадян України».

З 2009 року сільська громада Болярки неодноразово зверталося до посадовців усіх рівнів, у тому числі до прем'єр-міністра Миколи Азарова, однак жодних зрушень щодо цієї ситуації у селі досі немає, йдеться у повідомленні.