«По суті, це буде новий, модернізований літак, який отримає більш вигідні технічні характеристики. Він зможе перевозити до 150 тонн, а замість 8 осіб екіпажу ним управлятимуть 4 людини. Крім того, літак отримає нову цифрову кабіну, нові двигуни, авіоніку. «Руслан» має дуже хорошу ринкову перспективу у зв'язку з тим, що світовий ринок великогабаритних перевезень зростає на 10-15% на рік. Між тим, продаж всього лише 30 літаків дозволить окупити витрати на відновлення виробництва», - зазначив Колесніков.
Колесніков також пояснив причини виробництва літака в Росії хронічним недофінансуванням галузі у минулі роки.
«Зараз створювати виробництво «з нуля» - занадто дороге задоволення. Для цього потрібно дуже складне і дороге устаткування й оснащення. Але частка України у виробництві «Русланів» буде дуже великою, тому українська економіка, українська авіаційна галузь від відновлення виробництва однозначно виграє», - сказав Колесніков.
При цьому глава Держагентства позитивно оцінив розвиток авіаційної галузі України.
«Існує стереотип про те, що економіка нашої країни має переважно сировинний характер. Розвиток авіабудування - наш шанс уникнути цього кліше. Це унікальне високотехнологічне виробництво, продукція якого має високу додану вартість. Не побоюся дати прогноз, що авіація стане однією з візитних карток України на світових ринках. Всього 7 країн світу мають авіаційну промисловість і одна з них - Україна. При цьому ми не пасемо кінці списку. У нас є чудові літаки, унікальні, які практично не мають конкурентів у своїй ринковій ніші. Це стосується і регіональних літаків сімейства Ан-148/158, і транспортного літака Ан-70, що не має аналогів на ринку, і модернізованого Ан-124, і багатьох інших», - сказав Колесніков.
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
