Плавучу бурову установку для України, яка зараз добудовується у Сінгапурі, намагалися перекупити конкуренти України. Про це в інтерв'ю газеті «Коммерсант» повідомив голова правління ВАТ «Ризька судноверф» Василь Мельник. Латвійський бізнесмен відмовився назвати країну або компанію-покупця, яка виявила інтерес до бурової платформи.
«Через деякий час після того, як наше підприємство дало передоплату за платформу у Сінгапурі, яка зараз комплектується для України, брокери запропонували нам викупити її дорожче», - сказав Мельник.
За його словами, вартість СПБУ з урахуванням проводки в Чорне море і доукомплектації складе близько $399 мільйонів. «Наше підприємство купує базову установку у Сінгапурі, ми її розбираємо, проводимо через Босфор, доставляємо її у Чорне море, знову збираємо, добудовуємо, комплектуємо її своїм обладнанням, утеплюємо і здаємо «Чорноморнафтогазу» «під ключ», розповів керівник ВАТ «Ризька судноверф».
Збирання платформи, як і першої з закуплених НАК «Нафтогаз України» СПБУ «Петро Годованець», буде відбуватися у Туреччині.
«В Україні немає обладнаних місць достатньої глибини. Створення інфраструктури виллється у дуже значні витрати. До того ж нам необхідна достатня кількість дуже рідкісних, можна сказати, унікальних робітників, яких у світі дуже небагато. Уявіть, нам потрібно, по суті, розрізати платформу на сім частин, щоб вона пройшла міст під Босфором, а потім заново зібрати її, та ще так, щоб це було дійсно надійно. Це складна операція, яка буде коштувати близько 30% від вартості базової платформи», - пояснив Василь Мельник.
Коментуючи запит, відправлений народним депутатом Анатолієм Гриценком у минулому році в Генпрокуратуру і МВС, із заявою, що аналогічні бурові платформи були придбані норвезькими нафтовиками за $200-250 млн., керівник ВАТ «Ризька судноверф» зазначив, що вважає таке порівняння некоректним.
«Перш за все, норвежці закупили за цю ціну не готову бурову під ключ, а базову платформу, яку потім допрацьовували. Крім того, вони прийшли до виробників у 2008 році, у розпал кризи і сказали, що готові замовити 8 платформ на 6 років вперед, але тільки за спеціальною ціною. Тоді це було можливо – була криза. І виробники погодилися. Сьогодні вільних потужностей на цьому ринку вже немає».
За словами Василя Мельника, «Нафтогаз України» запрошував для участі у тому тендері, де перемогло ВАТ «Ризька судноверф», десятки компаній, але ніхто із них не з'явився і ніхто із них не виявив бажання брати участь у тендері.
