Таке враження, що у Києві була не зима, а війна. Ці слова часто можна почути від столичних автомобілістів щовесни. Нинішня – не виняток. І не треба навіть бути водієм, щоб оцінити стан дорожнього покриття. Ямами, вибоїнами, ритвинами поцятковані практично всі київські дороги, крім хіба що найголовніших вулиць: Хрещатика, Інститутської, Грушевського та ще кількох. За стан доріг у Києві відповідає корпорація «Київавтодор». У відповідь на запит ForUm'у нас поінформували про те, що з 24 лютого компанія приступила «до ліквідації аварійно-небезпечної ямковості» на дорогах і зобов'язується закінчити роботи до 1 травня.
Причина виникнення «весняних сходів» ям очевидна – погана якість дорожнього покриття. Правда, на думку «Київавтодору», в усьому винна зима. «Руйнівний вплив на вулично-дорожню мережу чинить перехід температури повітря через нуль градусів, коли вода, потрапляючи у щілини асфальтобетонного полотна, замерзає і руйнує дорожній одяг», - повідомили нам у цьому відомстві.
От тільки відразу виникає питання – хіба зима зі снігом і відлигами буває тільки в Україні? Аж ніяк ні. У країнах Північної Європи вона – суворіша нашої. Але думається, що про ямковий ремонт там і не чули, про що свідчить якість тамтешніх доріг.
Однак «маємо те, що маємо». І поки до європейських стандартів у дорожньому будівництві нам далеко, ями доводиться латати старим дідівським методом: за допомогою бітуму, щебеню та асфальту.
ForUm проїхався вулицями столиці, щоб оцінити збиток, завданий дорогам холодами.
Скажемо відразу, ми ігнорували невеликі нерівності, бугристості та напливи на проїжджій частині, щоб не бути звинуваченими в упередженому ставленні до дорожників. Вибирали тільки справді небезпечні ділянки.
Розпочався наш маршрут з Печерського району столиці. І ось перша знахідка – дві величезні, на всю ширину проїзної частини, ями на вулиці Лєскова. Вуличка невелика, з одностороннім рухом, але у ранкові та вечірні години на ній досить інтенсивний рух: поруч площа Лесі Українки, Вищий господарський суд, Консульство РФ і Печерський ринок. Благо, вулиця вузька і коротка – ніде розігнати машину, не то – прощай підвіска чи бампер, адже глибина цих «протитанкових ровів» не менше 30 см.
Отже, район торгового центру «Даринок», недалеко від станції метро «Лісова».
Вулиця Попудренка. Рух односторонній, але дуже інтенсивний – поруч базар, автосалони, торговий центр, зупинки міських і приміських маршруток. Дорожнє полотно розбите майже повністю – легше знайти ділянку з ямами, ніж без них.
У цих місцях ситуація трохи краща. Дороги вже залатані. Якихось значущих дефектів дорожнього полотна не знайшли.
Окремо слід згадати про дорожню розмітку. За зиму вона майже стерлася практично скрізь – від Хрещатика до найбільш зубожілої вулички у приватному секторі міста. І якщо на центральних вулицях відсутність розмітки не так небезпечна, адже вони добре освітлені, то на околицях вночі розмітка дуже допомагає автомобілістам орієнтуватися на дорогах.
Після всього побаченого можна сказати, що все не так уже й погано, особливо у порівнянні з іншими містами. Принаймні, відкритих люків на проїжджій частині ми не виявили, як і грунтівок на місці доріг з твердим покриттям. Але не варто забувати, що Київ – все ж столиця. А у цілому ситуацію з ремонтом можна оцінити на трійку за п'ятибальною шкалою. В усякому разі, поки що. Адже ремонти тривають. Подивимося, чи вдасться дорожникам стримати обіцянку і заасфальтувати всі ямки, ями, ямища і «озера» до першого травня.
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
