Заступник начальника, головний ревізор з безпеки руху комунального підприємства «Київський метрополітен» Валерій Мелещенко вважає, що коротке замикання на станції «Осокорки» 14 березня спровокували роботи з реконструкції проспекту Бажана у Києві.
«Первісною причиною було те, що у районі станції «Осокорки» та інших станцій проходить реконструкція проспекту Бажана, яка йде варварським методом... З метрополітеном ніхто цю роботу не погоджує... Там працювала важка техніка, порушила гідроізоляцію метрополітену, а під час сильних паводків і потепління сталося потрапляння вологи в один із роз'ємів світильника», - заявив Мелещенко на прес-конференції у четвер у Києві, передає «Інтерфакс-Україна».
За його словами, метрополітен звернувся до «Київавтодору», але поки його керівництво на звернення «ніяк не відреагувало і продовжує виконувати роботи у зоні дії метрополітену без узгодження з метрополітеном». Мелещенко зазначив, що «якщо такі випадки надалі відбуватимуться, то ми з себе будемо знімати відповідальність...»
Водночас замначальника повідомив, що на станціях, на яких були аналогічні світильники, проведено роботи, які виключають подібні випадки. «Я на 100% впевнений, що подібна ситуація на станціях метрополітену не повториться», - заявив він. На його думку, метрополітен «був, залишається і буде достатньо безпечним видом транспорту».
Як повідомив на прес-конференції директор департаменту пожежної безпеки Держінспекції техногенної безпеки України Михайло Байтала, остаточних результатів розслідування загоряння на станції метро «Осокорки» поки немає. Він нагадав, що, за попередніми причинами, сталося коротке замикання, у результаті на станції «Осокорки» було пошкоджено 608 світильників на стелі.
На думку заступника начальника управління техногенної безпеки Держтехногенбезпеки України Олега Огородника, велику небезпеку для руху становлять такі процеси, як просідання тунелів метро. За його словами, просідання тунелів допустимо до 400 міліметрів, а на сьогоднішній день «деякі лінії вже просіли до 250 міліметрів». За інформацією Огородника, роботи щодо зміцнення тунелів виконані всього на 1389 погонних метрів із необхідних більш ніж 5000 погонних метрів. Огородник вважає, що зміцнення тунелів необхідно провести до Євро-2012.
Як зазначив Мелещенко, тільки для зміцнення тунелів необхідно 106,3 млн грн. За його словами, якби на ці роботи виділялося «регулярне фінансування, то термін їх виконання склав би два роки».
Нагадаємо, 14 березня о 16:42 на станції «Осокорки» сталося загоряння електропроводки ламп освітлення, внаслідок чого відбулося задимлення вестибюля. У зв'язку з цим були закриті на вхід станції метро «Славутич», «Осокорки», «Позняки» та організовано рух поїздів на ділянках станцій «Сирець» - «Видубичі», «Харківська» - «Червоний Хутір».
О 19:32 робота станцій «Славутич» і «Позняки» була відновлена. Повз станцію «Осокорки» потяги прямували без зупинки.
15 березня о 05:45 станція «Осокорки» відновила роботу у звичному режимі.
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
