Сьогодні, 13 березня, у Чехії українській делегації на чолі з віце-прем'єр-міністром України, міністром інфраструктури Борисом Колесніковим переданий перший двоповерховий електропоїзд виробництва компанії «Skoda Vagonka as» для Південної залізниці. Згідно з угодою, магістраль отримає два таких потяги, повідомляє прес-служба Міністерства інфраструктури.
«Ці два потяги курсуватимуть по кільцю Харків-Дніпропетровськ-Донецьк-Харків. Тобто вони забезпечать сполучення трьох міст-мільйонників Сходу», - повідомив Колесніков.
Про вартість поїздки у потягах чеського виробництва віце-прем'єр-міністр України зазначив: «Я не хочу зараз розкривати ціни, але це буде трохи дешевше автобуса, але за якістю - набагато вище», - підкреслив Колесніков.
«Сьогодні ми обговоримо з представниками« Skoda »можливість спільного виробництва цих потягів в Україні», - сказав Колесніков.
Чеський двоповерховий міжрегіональний поїзд подвійного струму серії EJ 675 призначений для швидкісних перевезень пасажирів у вагонах підвищеної комфортності залізницями України з шириною колії 1520 мм на електрифікованих ділянках з постійним струмом напругою 3 кВ і змінним струмом напругою 25 кВ, частотою 50 Гц і може розвивати швидкість до 160 км/год.
Нові потяги «Skoda» складаються із шести вагонів, у кожному із яких 126 місць (загальна кількість - 636 місць). Передбачені місця першого (другий поверх) і другого класів. Електропотяги обладнані місцями для осіб з обмеженими фізичними можливостями, тобто по 4 підйомника для колясок у кожному поїзді, спеціально обладнані санвузли. Із шести вагонів потяга - два головних моторних вагони з кабінами управління, які встановлюються на початку і у кінці складу, і чотири проміжних безмоторних вагони. Вагони електропоїздів оснащені автоматичними зовнішніми дверима.
Обслуговувати електропотяги будуть українські машиністи-інструктори та технічні фахівці електровозного депо Харків-«Жовтень», які пройшли навчання у Чехії. Усі витрати на підготовку українських фахівців взяла на себе чеська сторона.
Потяги виробництва «Skoda» мають гарантійне обслуговування - 24 місяці з моменту початку експлуатації. Крім того, міжремонтні терміни збільшені втричі порівняно з поїздами, які експлуатуються на залізницях. Загальний термін експлуатації потяга - 40 років (практично у 2 рази більше, ніж сьогодні).
Нагадаємо, 12 січня 2011 року був укладений договір між ПЗ і «Skoda Vagonka as» на поставку двох міжрегіональних двоповерхових електропоїздів, які складаються із шести вагонів кожен, на суму 39,9 млн євро.
