Сьогодні, 13 березня, у Чехії українській делегації на чолі з віце-прем'єр-міністром України, міністром інфраструктури Борисом Колесніковим переданий перший двоповерховий електропоїзд виробництва компанії «Skoda Vagonka as» для Південної залізниці. Згідно з угодою, магістраль отримає два таких потяги, повідомляє прес-служба Міністерства інфраструктури.
«Ці два потяги курсуватимуть по кільцю Харків-Дніпропетровськ-Донецьк-Харків. Тобто вони забезпечать сполучення трьох міст-мільйонників Сходу», - повідомив Колесніков.
Про вартість поїздки у потягах чеського виробництва віце-прем'єр-міністр України зазначив: «Я не хочу зараз розкривати ціни, але це буде трохи дешевше автобуса, але за якістю - набагато вище», - підкреслив Колесніков.
«Сьогодні ми обговоримо з представниками« Skoda »можливість спільного виробництва цих потягів в Україні», - сказав Колесніков.
Чеський двоповерховий міжрегіональний поїзд подвійного струму серії EJ 675 призначений для швидкісних перевезень пасажирів у вагонах підвищеної комфортності залізницями України з шириною колії 1520 мм на електрифікованих ділянках з постійним струмом напругою 3 кВ і змінним струмом напругою 25 кВ, частотою 50 Гц і може розвивати швидкість до 160 км/год.
Нові потяги «Skoda» складаються із шести вагонів, у кожному із яких 126 місць (загальна кількість - 636 місць). Передбачені місця першого (другий поверх) і другого класів. Електропотяги обладнані місцями для осіб з обмеженими фізичними можливостями, тобто по 4 підйомника для колясок у кожному поїзді, спеціально обладнані санвузли. Із шести вагонів потяга - два головних моторних вагони з кабінами управління, які встановлюються на початку і у кінці складу, і чотири проміжних безмоторних вагони. Вагони електропоїздів оснащені автоматичними зовнішніми дверима.
Обслуговувати електропотяги будуть українські машиністи-інструктори та технічні фахівці електровозного депо Харків-«Жовтень», які пройшли навчання у Чехії. Усі витрати на підготовку українських фахівців взяла на себе чеська сторона.
Потяги виробництва «Skoda» мають гарантійне обслуговування - 24 місяці з моменту початку експлуатації. Крім того, міжремонтні терміни збільшені втричі порівняно з поїздами, які експлуатуються на залізницях. Загальний термін експлуатації потяга - 40 років (практично у 2 рази більше, ніж сьогодні).
Нагадаємо, 12 січня 2011 року був укладений договір між ПЗ і «Skoda Vagonka as» на поставку двох міжрегіональних двоповерхових електропоїздів, які складаються із шести вагонів кожен, на суму 39,9 млн євро.
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
