Генеральний директор «Укрзалізниці» Володимир Козак в інтерв'ю «Інвест-Газеті» повідомив, що через низьку вартість використання вагонів відомства послуги «Укрзалізниці» користуються найбільшим попитом на ринку вантажних перевезень.
В інтерв'ю, опублікованому в останньому номері ділового тижневика, Козак також прокоментував інформацію про підвищення тарифів на експлуатацію вагонного парку.
«Тарифи підвищуємо не ми, а уповноважені державні органи. Ми можемо лише ставити питання про таку необхідність і давати повне економічне обгрунтування. Більш коректно сьогодні говорити не про підвищення тарифів, а про поступове вирівнювання тарифної складової. Парадокс ситуації в тому, що причина нашого монополізму не законодавча, а економічна. Саме через те, що зараз наші вагони коштують у рази дешевше, ніж приватні, приватний інвестор на цей ринок не йде - немає економіки. Вирівнювання наших тарифів і тарифів приватних компаній зруйнує монопольне становище «Укрзалізниці» і призведе до створення рівних умов і рівного доступу до інфраструктури для всіх учасників ринку», - зазначив Козак.
На думку гендиректора «Укрзалізниці», в умовах вирівнювання тарифів з'являться економічні передумови для створення нових компаній, які будуть створювати свій парк за рахунок придбання нових вагонів. І вантажовідправники зможуть вибирати, з ким їм вигідніше працювати - з УЗ чи з приватними операторами.
Також Козак розповів про заходи підвищення ефективності використання наявного інвентарного парку «Укрзалізниці». Зокрема, він повідомив, що зараз вагони поетапно передаються з балансу регіональних залізниць на баланси держкомпаній «Укрспецвагон» і «ДВРЗ», які будуть стежити за станом вагонів, виконувати капітальний ремонт, інвестувати у відновлення парку.
Щодо операторських компаній, які захочуть співпрацювати з держпідприємствами, гендиректор «Укрзалізниці» зазначив: «Я розглядаю подібне співробітництво не тільки через призму формальних ознак, але і з точки зору ставлення операторів до самої ідеології реформи залізничної галузі. У цих компаніях ми б хотіли бачити не просто посередників між перевізником і вантажовласником, а, швидше, реальних партнерів, які працюють на загальний результат і забезпечують високу ефективність і безперебійність залізничних перевезень. Крім того, такі оператори повинні бути готові інвестувати в певні інфраструктурні рішення».
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
