Комітет Верховної Ради України з питань транспорту і зв'язку одноголосно рекомендував парламенту прийняти законопроекти щодо реформування залізничного транспорту у першому читанні. Таке рішення було прийнято сьогодні після презентації відповідних законопроектів Генеральним директором Укрзалізниці Володимиром Козаком на засіданні Комітету. Про це повідомляє прес-служба Державної адміністрації залізничного транспорту України.
Нагадаємо, нещодавно на розгляд Верховної Ради були внесені проекти законопроектів № 9337 «Про особливості освіти державного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування» та № 9377 «Про внесення змін до Закону України» Про залізничний транспорт» (щодо розмежування функцій державного і господарського управління галуззю).
Під час презентації Володимир Козак повідомив, що сьогодні основними проблемами функціонування залізничного транспорту є необхідність залучення інвестицій в оновлення основних фондів і зміна системи управління залізничним транспортом.
«Минулого року в оновлення основних фондів вдалося вкласти трохи більше 8 млрд грн, при реальній потребі в 24 млрд грн. Лише за 2010 рік дефіцит в інвестиціях склав понад 15,5 млрд грн, і щорічно цей дефіцит тільки збільшується. Це один з прикладів необхідності докорінних змін у системі управління залізничним транспортом, і таких прикладів можна наводити багато. Необхідність у проведенні реформування давно вже назріла, і подальше зволікання призведе до занепаду залізничної галузі, яка може перетворитися на стримуючий фактор вітчизняної економіки», - повідомив Володимир Козак.
Вже у грудні законопроекти можуть бути розглянуті парламентом.
Зазначимо, що процес реформування залізничного транспорту вже почали практично всі держави колишнього СНД, і Україна значно відстає від них у цьому процесі.
Реформування залізничного транспорту України заплановано реалізувати в три етапи.
Перший етап розпочнеться у 2012 році. Тоді буде створено єдину державну акціонерну компанію, яка візьме на себе господарські функції в управлінні галуззю (функції регулювання та контролю галузі залишаться за державою).
На наступному етапі реформування, який триватиме з 2013 по 2015 рік, будуть створені вертикально інтегровані виробничо-технологічні системи залізничного транспорту, структуровані за видами діяльності.
На третьому етапі реформування (2016-2019 роки) передбачено ліквідацію перехресного субсидування пасажирських перевезень за рахунок вантажних, створення корпоративно-залежного господарського підприємства у сфері пасажирських перевезень, за умови досягнення беззбиткової його діяльності. Передбачено також, що на ринку збільшиться частка приватних компаній, що займаються вантажними перевезеннями.
