Зокрема, у першому півріччі 2012-го важливим завданням визначено запуск швидкісного сполучення між містами-господарями. Шість міжрегіональних двосистемних електропотягів виробництва «Hyundai Rotem» надійдуть в Україну до початку Євро-2012, а ще 4 - до кінця 2012 року. «Я вважаю поєднання чотирьох приймаючих міст потягами масштабним проектом. На перший погляд зв'язати чотири міста неважко. І, враховуючи, що наша країна ніколи не переживала з приводу прискореного руху - це гігантський стрибок для транспортної системи. Тут треба міняти не тільки всю технологію пересування, але і психологію та філософію залізничного персоналу, і, звичайно ж, пасажирів», - зазначив він. Віце-прем'єр також нагадав, що наступними об'єктами, які Україна здасть в експлуатацію, є три термінали у приймаючих містах - Львові, Донецьку і Києві.
Друге, це дорожні проекти, які необхідно завершити повністю до 30 квітня 2012 року. «Наша команда доклала величезних зусиль щодо будівництва доріг. Від західних кордонів до Києва після реконструкції вже можна їхати по дорозі цілком пристойної якості. Переконаний, що Україна вже через 10 років матиме дороги європейського зразка», - запевнив Колесніков.
Щодо третього пріоритету - підготовки персоналу на об'єктах Євро-2012 і в приймаючих містах, віце-прем'єр-міністр вважає, що цей напрям безпосередньо впливає на імідж країни. Адже йдеться про володіння іноземними мовами, рівень надання сервісу та обслуговування нових об'єктів, а також про координацію проектів на місцях. «Програма підготовки передбачає декілька форматів - день матчу в місті, день матчу в Україні, але не в місті, матч турніру, але не в Україні і день без матчів. Для кожного приймаючого міста завдання - сформувати чотири сценарні програми і підготувати кадри для обслуговування гостей чемпіонату від сходу сонця до півночі. Це також непросте завдання - з розряду 500 дрібниць, які необхідно вирішити до старту чемпіонату», - переконаний Колесніков.
