Якщо уряд не зробить кроки щодо підтримки українських нафтопереробних заводів, галузь може очікувати зникнення, а споживачів - підвищення цін на паливо. Про це заявляють експерти, які коментують пролонгування розслідування Міжвідомчої комісії з міжнародної торгівлі щодо імпорту в Україну нафтопродуктів.
Нагадаємо, що минулої весни ситуація в українській нафтопереробній галузі наблизилася до критичної позначки. Імпортне паливо зайняло половину ринку нафтопродуктів. Через півроку ситуація лише погіршилася: на частку імпортерів тепер припадає приблизно 60% ринку світлих нафтопродуктів. Це призвело до зниження обсягу переробок вітчизняними НПЗ, деякі із яких або припинили свою роботу, або готуються до її зупинки.
«Причина того, що відбувається, дуже проста. НПЗ у Росії та Білорусі отримують нафту за нижчими цінами, ніж наші заводи. У результаті вони займають наш ринок, отримуючи доходи, які направляють на розвиток і модернізацію. Тим часом, Україна свій ринок від експансії іноземного палива не захищає», - зазначає головний редактор професійного тижневика «Нафторинок» Олександр Сіренко.
На думку директора консалтингової компанії «А-95» Сергія Куюна, ще однією ключовою проблемою є фальсифікат і контрабанда, які працюють без мита і податкового навантаження: «Тому вітчизняні НПЗ і не можуть конкурувати - вони не можуть продавати свою продукцію за справедливими, ринковими цінами . Якщо ситуація не зміниться, то це, швидше за все, призведе до подальшого скорочення виробництва. Хоча куди вже скорочувати?» Розслідуванням «паливної проблеми» Міжвідомча комісія займається з січня. Але результатів її роботи поки немає. Як зазначають експерти, за відсутності власного виробництва держава втрачає можливість згладжувати цінові стрибки на паливо. Адже виробники значно охочіше йдуть на переговори з урядом, ніж імпортери. Отже, втративши свою промисловість, Україна буде приречена на постійне зростання цін.
«На жаль, ініційовані урядом розслідування на початку року зайшли у глухий кут, - говорить Олександр Сіренко. - Розгляд цього питання нещодавно знову пролонгували. Хоча очевидно, що на українському ринку має бути паливо власного виробництва. У нас для цього є всі можливості. Виходів із ситуації багато, можливі й кроки уряду щодо підтримки вітчизняного виробника: якщо ми бачимо, що завод розвивається, так давайте приберемо йому ПДВ на ввезення устаткування, ПДВ на сировину. Якщо нічого не робити, то ми прийдемо до власної нафтопереробки на рівні 20 відсотків. А якщо не працюють підприємства - не працює і економіка. Поки ми своїми грошима оплачуємо модернізацію НПЗ сусідніх країн».
Олександр Гудима, член комітету Верховної Ради з питань ПЕК, каже, що прогнозувати повну зупинку вітчизняних НПЗ складно, проте така ймовірність існує. «При скороченні виробництва в Україні постраждають не тільки НПЗ, а й споживачі, які змушені купувати низькоякісний бензин», - зазначає Сергій Куюн. На думку експертів, згортання роботи нафтопереробного комплексу може поставити в складне економічне становище десятки тисяч людей, безпосередньо задіяних у паливній індустрії, а також членів їхніх сімей.
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
