Росавіація повідомила про чергові результати перевірки самописців «Як-42»: аналіз не виявив недоліків авіапального, чого побоювалися експерти.
«Результати первинного аналізу розшифровки параметричного самописця літака «Як-42» свідчать, що зараз ще немає підстав вважати, що якість авіаційного гасу не відповідала встановленим вимогам», - сказав представник відомства.
Крім того, за даними Росавіації, аналіз пального, яким заправлявся «Як-42» в ярославському аеропорту Туношна, «підтвердив його кондиційність». Втім, і раніше було відомо, що тим же пальним заправляли літак, що вилетів у середу вранці з Туношни в Норильськ. Рейс він виконав без пригод.
Літак «Як-42», щоналежав авіакомпанії «Як-Сервіс», розбився 7 вересня під Ярославлем після зльоту з аеропорту Туношна. На його борту була хокейна команда «Локомотив», яка летіла до Білорусі для участі в матчі з клубом «Динамо» (Мінськ). З 45 людей, що знаходилися на борту, вижили тільки двоє - хокеїст Олександр Галімов і бортпровідник Олександр Сізов. Їх доставлено на лікування в московські лікарні, за їхнє життя борються лікарі.
За фактом катастрофи порушено кримінальну справу за ст.263 КК РФ «Порушення правил безпеки руху повітряного транспорту».
Міждержавний авіаційний комітет, який почав розслідування, офіційних причин катастрофи поки не називав, але натякнув, що технічні проблеми могли виникнути з вини пілотів. Перші дані з «чорних ящиків» літака показали: двигуни «Як-42» працювали до зіткнення з перешкодами.
Заступник глави Мінтрансу Валерій Окулов сказав, що слідство розглядає «технічну відмову літака і людський фактор». Але назвав тільки одну конкретну версію - неякісне пальне.
Заслужений пілот Росії Володимир Орлов, що літав багато років командиром на «Як-42», вважає, що причиною катастрофи міг стати неправильно встановлений стабілізатор, який знаходиться на хвості і забезпечує стійкість літака. «Якщо стабілізатор стояв на пікіруванні, їм просто не вистачало сил, щоб підняти носове колесо, тому й довго розганялися», - цитують його російські ЗМІ.
Головний редактор аерокосмічного журналу «Зліт» Андрій Фомін погоджується, що в теорії «Як-42» міг вести себе так на ЗПС і в повітрі при неправильно встановленому положенні стабілізатора, але «це одна з багатьох-багатьох теорій». «Те ж саме могло статися, якби він летів і з невипущеними закрилками, і так далі», - зазначив він.
Міждержавний авіаційний комітет у п'ятницю фактично спростував версію про стабілізатор або закрилки, через які літак розбився. «Перед зльотом літака стабілізатор був встановлений у положення 8,7 градуса на «кабрируванння» і закрилки літака були встановлені у злітне становище», - йдеться в повідомленні на сайті МАК.
У цілому багато експертів вважають найбільш вірогідною причиною грубе порушення правил польотної експлуатації. Пілоти також кажуть, що в двигун могли потрапити птахи, але ця версія менш імовірна.
Стан здоров'я хокеїста ярославського «Локомотива» Олександра Галімова, який постраждав під час аварії літака «Як-42», залишається вкрай важким, але стабільним, повідомило у суботу джерело в медичних колах.
«Його стан, як і раніше, стабільно вкрай важкий», - сказав співрозмовник.
З 45 людей, що знаходилися на борту «Як-42», вижили тільки двоє - хокеїст Галімов і член екіпажу Олександр Сізов. Бортмеханікові надається допомога в НДІ ім.Скліфосовського, а хокеїстові - в інституті хірургії ім.Вишневського. У Галімова діагностовано: опік більше 80% тіла, верхніх дихальних шляхів, забій легені, нирки.
За матеріалами «Інтерфакс», «Газета.ру», «ІТАР-ТАРС».
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
