У п'ятницю, 15 липня, відкрито рух по другій головній дорозі перегону Чорноморська-Берегова Одеської залізниці. Його експлуатація дозволить частково вирішити багатолітню проблему транспортно-промислового вузла в районі Малого Аджаликського лиману.
«Економічна доцільність будівництва другої головної дороги перегону Чорноморська-Берегова полягає в тому, що початок експлуатації нової ділянки дороги збільшить вантажопотік на 5 млн. тонн - до 30 млн. тонн на рік, - говорить Андрій Ставніцер, генеральний директор ТОВ «ТІС», яке виступило головним інвестором проекту. - Це спричинить зростання платежів «Укрзалізниці» на 15%, підвищить прибутковість порту «Південний» за рахунок портових зборів і збільшить відрахування до держбюджету. Слід також чекати, що виросте кількість робочих місць для залізничників. Приємно, що цього удалося досягти завдяки спільним зусиллям держави в особі «Укрзалізниці» і ТОВ «ТІС» у рамках державно-приватного партнерства. Але ще належить побудувати 30 кілометрів доріг. Перший досвід державно-приватного партнерства, який ми сьогодні маємо, стане для цього засадничим чинником.
Довжина нової ділянки дороги складає 5,5 км. Вона обладнана пристроями автоблокування, електричною централізацією і контактною мережею. Вартість будівництва ділянки дороги з двома залізничними мостами складає 32 млн. грн. До недавнього часу підприємства на Аджаликському лимані в Одеській області (ДП «Морський торговельний порт «Південний», ТОВ «ТІС», ВАТ «Одеський припортовий завод» і т. д.) з основною залізничною мережею країни сполучала одноколійна залізнична лінія завдовжки 30 км. Пропускна спроможність дороги на цій ділянці складала 20-23 пар потягів на добу або 22-23 млн. тонн вантажів на рік. На сьогоднішній день попит на залізничні перевезення тут складає мінімум 30 пар потягів.
За матеріалами «tis.ua»
