В Україні до проведення фінальної частини чемпіонату Європи з футболу 2012 року значного поліпшення стану доріг не передбачається. Про це заявив сьогодні віце-прем'єр-міністр, міністр інфраструктури України Борис Колесніков на Національному семінарі журналістів регіональних ЗМІ.
«Взагалі УЄФА не має таких жорстких вимог щодо доріг. Протяжність України 1500 км., і побудувати дороги за півтора-два роки практично неможливо. Для цього треба мати матеріальні ресурси. В Україні немає ринку для створення платних автодоріг», - сказав він, повідомляє «УНІАН».
Він зазначив, що в Україні вартість будівництва доріг значно нижча, ніж наприклад, у Китаї. За словами міністра, дешевизна будівництва доріг не сприяє нарощуванню об'ємів робіт, оскільки це невигідно будівельним компаніям. У цілому він зазначив, що ті дороги, які будуються до Євро-2012, фактично не пов'язані з проведенням чемпіонату, і рано чи пізно повинні були бути побудовані.
Крім того, Колесніков привів приклад Іспанії, яка, за його словами, на початку 90-х років побудувала платну магістраль, по якій ніхто не їздив, при тому, що безкоштовними дорогами іспанці користувалися дуже активно. «Якщо іспанці не мали фінансових можливостей їздити, то українці їх отримають не так швидко», - додав Колесніков.
Також він підкреслив, що з наступного року автодороги в Україні будуватимуться «виключно за рахунок акцизів». «Якщо всі підприємства, які продають пальне, сумлінно виконуватимуть свої зобов'язання, а ви знаєте, що ми відмінили транспортний податок і перейшли на принцип... Я думаю, що Україна за 5-7 років отримає абсолютно нову дорожню інфраструктуру», - сказав віце-прем'єр.
Нагадаємо, раніше прем'єр-міністр Микола Азаров заявив, що вважає корисним досвід китайського Шанхаю щодо будівництва доріг.
«Через весь Шанхай йдуть естакади. Вони обладнані шумозахисними смугами, з'їздами. Звичайно, це дороге задоволення, але разом з тим, це вирішує проблему пробок. Ми могли б використовувати їх в Києві», - сказав глава уряду.
За його словами, в Шанхаї досить багато дешевих паркінгів, розташованих у ключових місцях, і будуються вони за абсолютно дешевою й економною схемою.
