Серед загроз національній безпеці України чи не найбільшу тривогу викликає зараз ситуація зі смертністю і травматизмом на дорогах. У минулому році на автошляхах загинули 4709 чоловік. Приблизно 40 тисяч - травмовані. За рівнем смертності на дорогах на 100 тис. населення Україна посідає п'яте місце в Європі. Третина загиблих в аваріях - молодь до 29 років. За оцінками Світового банку, втрати від ДТП щорічно складають у нашій країні до п'яти мільярдів доларів.
Отже, питання безпеки на дорогах України перейшло із площини дорожньої статистики у площину національного лиха. Про це ForUm'у повідомили у прес-службі ВГО «Асоціація безпеки дорожнього руху».
Днями з ініціативи народного депутата України, голови координаційної ради ВГО «Асоціація безпеки дорожнього руху» Олександра Скибінецького на розгляд ВР подано проект закону про внесення змін до Закону України «Про основи національної безпеки України» (щодо загрози національній безпеці від зростання аварійності на автомобільних дорогах ).
Загрози, які несе з собою тотальна автомобілізація, добре розуміють у світі. Організація Об'єднаних Націй оголосила 2011-2020 роки Десятиліттям дій з безпеки дорожнього руху. Такі країни, як Швеція, Великобританія, Німеччина ставлять перед собою амбітне завдання - знизити кількість жертв на автошляхах до нуля. Для цього втілюються у життя комплексні програми практичних заходів, в основі яких національні стратегії боротьби за безпеку на дорогах, організація міжгалузевих, міжвідомчих державних органів, які координують роботу з БДР.
Що ж робиться в Україні для боротьби з епідемією смертей на дорогах? Чи існує державна політика у цій сфері?
На думку Скибінецького, цим питанням нібито займаються у Мінінфраструктури, ДАІ МВС. Формально при Кабінеті Міністрів існує Координаційна рада з питань безпеки дорожнього руху, яка провела у 2010 році лише одне засідання, та й то у результаті наполягання громадських організацій та народних депутатів.
За дорученням Президента України Міністерство внутрішніх справ України розробило проект Розпорядження Кабінету Міністрів про схвалення безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2015 року. Але цей документ, зазначає Скибінецький, не грунтується на глибокому аналізі поточної ситуації, на європейських стандартах, не містить фінансових обгрунтувань вирішення проблеми. Основний акцент робиться на адміністративних заходах. Тому вже зараз можна спрогнозувати, що мета зменшення смертей від ДТП вдвічі за п'ять років навряд чи буде досягнута.
Таким чином, безпека дорожнього руху повинна бути віднесена до пріоритетів національної безпеки, вважає Скибінецький. Без цього, а також без прийняття Національної стратегії з безпеки дорожнього руху, особистого контролю Президента України за здійсненням конституційного права громадян - почуватися безпечними на дорогах, не подолати жахливої смертності від ДТП. Треба якнайшвидше покласти край відомчій безвідповідальності до трагедій на дорогах.
Інформаційна довідка: Всеукраїнська громадська організація «Асоціація безпеки дорожнього руху» була створена у січні 2008 року з ініціативи ЗАТ «Український Страховий Дім» і Товариства сприяння обороні України з метою захисту законних прав та інтересів людей і громадян України шляхом забезпечення безпеки дорожнього руху. Одним із ключових завдань Асоціації є об'єднання зусиль державного, громадського та приватного секторів для ефективного вирішення проблем безпеки дорожнього руху.
Асоціація є активним членом Міжнародної організації безпеки дорожнього руху PRI (La Prevention Routiere Internationale), а також дійсним членом Міжнародної організації з навчання водінню IVV (The International Association for Driver Education).
