Співпраця України і Російської Федерації у сфері авіації триватиме, хоча до КБ «Антонова» виникли питання після катастрофи українсько-російського літака Ан-148. Про це повідомив депутат Держдуми, голова підкомітету з військово-технічного співробітництва Михайло Ненашев у ході відеомосту Москва - Київ на тему: «Військове та військово-технічне співробітництво Росії та Україні: результати та перспективи».
«Не буду приховувати, що за фактами, які були виявлені після катастрофи Ан-148, у деяких російських експертів є питання до КБ «Антонова». Це питання розслідування, а не питання, які ведуть до висновку про те, що ми тему співпраці у сфері авіабудування завершуємо», - сказав Ненашев, повідомляє «УНІАН».
Він підкреслив, що курс один - це посилення взаємодії в авіабудуванні між Україною і РФ, і цей курс визначено прем'єр-міністрами двох країн.
За словами Ненашева, якщо у сфері поставок продовольства Україна і РФ конкурують на світових ринках, то у сфері авіації вони можуть і повинні співпрацювати.
Він також зазначив, що зміна керівництва ВАТ «Об'єднана авіабудівна корпорація» (ОАК) принципово на це не вплине. «Буде розвиток і щодо Ан-148, і щодо Ан-124 «Руслан», - підкреслив Ненашев.
У свою чергу, директор Центру досліджень армії, конверсії і роззброєння Валентин Бадрак (Україна) висловив упевненість у тому, що робота стосовно Ан-148 триватиме. Він нагадав, що минулого року прем'єр-міністр Росії Володимир Путін особисто заявив: Ан-148 краще підготовлений для недосконалих аеродромів, ніж «Сухий Суперджет 100».
«Це справді так, експлуатація «Сухого Суперджет 100» дуже складна у східних і північних регіонах Росії», - сказав він.
Крім цього, Бадрак зазначив, що українська сторона практично згодна на постачання машинокомплектів за проектом Ан-148. «Це говорить про те, що українські літакобудівники розраховують на більш широке співробітництво у нових проектах... Ан-148 фактично вже більше російська машина, ніж українська», - вважає Бадрак.
Як повідомляв ForUm, 5 березня 2011 року у селі Гарбузова Олексіївського району Бєлгородської області РФ впав літак Ан-148, який проходив льотні випробування. Внаслідок падіння літака загинули 6 чоловік - четверо росіян і два льотчика із М'янми. При цьому за штурвалом був пілот із М'янми.
Офіційний представник Слідчого комітету Росії Володимир Маркін заявив, що, згідно з основною версією, літак Ан-148 зазнав аварії через поломки обладнання, яке визначає швидкість руху літака. Разом з тим, поки не виключені версії помилки пілота, а також використання неякісного палива.
Ан-148 - сімейство літаків, призначених для пасажирських, вантажопасажирських і вантажних перевезень на регіональних і близькомагістральних лініях. Розробником літака є Авіаційний науково-технічний комплекс ім. О.К. Антонова. Серійне виробництво модифікації Ан-148-100 у Росії здійснюється за ліцензією на ВАТ «Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство» з 2009 року.
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
