ДАІ озброїлася новими радарами, які фіксують швидкість. Пристроїв «Арена» в Україні поки два - на Столичному шосе та на виїзді із Броварів. Але якщо експеримент себе виправдає, то їх закуплять для всіх регіонів.
«Основна перевага «Арени» і відміна від скандального «Візира» - вона працює автономно від співробітників ДАІ. «Арена» знаходиться за кілометр від поста ДАІ, - пояснює голова прес-служби управління ДАІ Києва Наталія Сторожик. - Якщо водій перевищив швидкість, пристрій фотографує його авто, фіксує дату та час перевищення, швидкість руху. Дані відразу передаються на комп'ютер поста ДПС, який розташований за кілометр, і там уже автомобіль зупиняють, показують роздруківку і оформляють з водієм протокол». Це означає, що «листів щастя» для водіїв не буде, пише газета «Сьогодні».
Одна із найважливіших переваг «Арени» над «Візиром» - її точність. І якщо до «Візиру» у водіїв були претензії, що він «приписував» порушення до інших машин (не точно фіксував автомобіль), то з «Ареною», швидше за все, таких проблем не буде - вона «б'є» по автомобілю лазерним променем , що дає можливість дуже точно сфотографувати потрібну машину. Також у «Арени» є можливість працювати вночі, в інфрачервоному режимі, якого немає у «Візира». Правда, коштує ця «іграшка» як три «Візира» - близько 60 тис. гривень.
Юристи говорять, що «Арена» справді може стати цивілізованим методом контролю дорожньої безпеки: «Якщо у нього є всі метрологічні документи, які підтверджують, що на підставі цього радара можна зупинити водія і скласти адмінпротокол», - зауважив відомий адвокат, який захищає інтереси водіїв, Вадим Володарський . У ДАІ кажуть, що все в порядку. «Пристрої мають свідоцтво метрологічної служби «Укрметртестстандарт» і внесені до реєстру засобів вимірювальної техніки», - розповів голова прес-служби Департаменту ДАІ Євген Кравець.
Водії ставляться скептично. «Я техніці не вірю взагалі, - говорить столичний водій Олексій Іванович. - А раптом ця «Арена» все ж переплутає моє авто з іншим».
