Заступник секретаря Ради національної безпеки і оборони України, політолог Дмитро Видрін вважає, що вірогідність створення спільного підприємства (СП), до якого можуть бути внесені видобувні активи з боку ВАТ «Газпром» і транзитні з боку НАК «Нафтогаз Україна», досить висока.
«Думаю, що сама Європа підштовхуватиме Україну і Росію до створення спільного підприємства, оскільки це запорука успішного транзиту, беззаперечного виконання міжнародних законів, запорука ефективності, тому що ми один одного дуже органічно доповнюємо. Тому я вважаю, що вірогідність дуже-дуже висока», - сказав він за підсумками конференції «Енергетичні проблеми Європи і питання російсько-української співпраці», що відбулася в Києві.
У свою чергу, директор Інституту глобальних стратегій Вадим Карасьов зазначив, що найбільш оптимальний час для модернізації української газотранспортної системи за участю Європейського Союзу Україна вже втратила.
«Найкращий, ідеальний, оптимальний час для реорганізації української газотранспортної системи за участю ЄС Україна втратила. Це можна було зробити два, три роки тому», - сказав він, повідомляє «Інтерфакс-Україна».
На думку Карасьова, існуючі зараз проблеми серед країн ЄС не дозволяють йому брати активну участь у модернізації української ГТС.
«Європейський Союз сьогодні знаходиться під впливом кризи і необхідності рятувати євро, валютну зону, оберігати від можливих технологічних дефолтів південноєвропейські країни. Це сильно відволікає інтелектуальні, інвестиційні та ідеологічні сили від вирішення проблеми: що робити з Україною і з українською газотранспортною системою», - зазначив він.
У той же час політолог підкреслив, що модернізація ГТС зараз украй необхідна, оскільки Україна у зв'язку з введенням обхідних транзитних потужностей може стати периферійною на енергетичній карті Європи.
«Немає симетрії в зацікавленості до модернізації української ГТС з боку Росії та Європейського Союзу, тому тут якраз домінує російський інтерес», - додав Карасьов.
«Тому Україна повинна або самостійно модернізувати ГТС, або вона починає її модернізацію за участю Росії, а потім вже Євросоюз у залежності від того, як проходить модернізація у форматі Україна-Росія, приєднується до модернізації української ГТС», - резюмував політолог.
Суспiльство
