Учора у метро сталася аварія, аналогів якої ще не було. Прямо під час руху відчепитилися вагони потяга. Такого не було за всі 50 років існування столичної підземки. І навіть у посадових інструкціях машиністів не прописано, що робити у таких випадках.
Поки усували аварію, станція «Майдан Незалежності» була закрита на вхід і вихід, працюючи тільки на пересадку. По радіо пасажирам оголошували, що рух здійснюється від станції «Академмістечко» до «Хрещатика» і від «Лісової» до «Дарниці». На багатьох станціях метро утворювалися тисняви. При цьому пасажирам, як кажуть очевидці, нічого не пояснювали. «Моя дочка стояла на «Дарниці», пройшло кілька потягів, які розверталися і їхали на «Лісову», але так ніхто нічого і не пояснив. Дочка простояла 40 хвилин і пішла. А таксисти, як стерв'ятники, стали шалено піднімати ціни», - розповіла киянка Ніна Миколаївна.
Увечері в Інтернеті навіть з'явилися чутки про те, що вагон заблокували «майданники». Однак у метро кажуть, що це неможливо, оскільки доступу до вагонів по шляху проходження ні в кого нема.
Киянка Лариса Александрова їхала додому після п'ятої вечора. «Я півгодини спускалася у метро «Майдан Незалежності». Зібрався величезний натовп народу, утворилася тиснява. Ніхто нічого не пояснював по радіо. Було дуже неприємно, люди злі. Що сталося, я дізналася тільки після того, як прийшла додому. Хоча мені до «Лівобережної» їхати вісім хвилин, я добиралася всі сорок. Велику частину часу чекала на потяг», - розповіла Лариса, пише «Сьогодні».
Фахівці з транспорту нічого дивного у надзвичайній події зі столичними вагонами метро не бачать, хоча й визнають, що раніше такого не траплялося. «Все бувало: і ламалися несучі рами вагонів від втоми металу, і відламувалися колісні пари, але таке – вперше! У метрополітені термін служби вагонів продовжують, а їх потрібно списувати!»- вважає екс-начальник главку транспорту КМДА Петро Костенко.
На його думку, зараз по підземці «бігають» вагони-дідусі: «Зараз у метро їздять вагони, яким, у середньому, по 30 років. А термін придатності вагонів і їхніх складових - не більше 20 років. Потім їм, якщо необхідно, роблять капітальний ремонт, після якого термін експлуатації рухомого складу можна збільшити на 5-7 років, не більше».
Що ж стосується можливих причин учорашнього НП, то Костенко припускає, що вплинути могла погода. «Можливо, останньою краплею для зношеної зчіпки стало вітрове навантаження, яке з'являється на відкритих ділянках шляхів, тим більше погода була вітряною і сніжною», - говорить він. Але заради справедливості варто зазначити, що до рухомого складу цього року підземка придбає приблизно 100 нових вагонів.
