Південно-Західна залізниця (ПЗЗ) обурена з приводу появи деяких публікацій і надуманих припущень у засобах масової інформації, що стосуються ДТП на залізничному переїзді біля села Тарасівка, де 13 жовтня 2010 стався наїзд швидкісного потягу № 49 на автомобіль «швидкої допомоги» унаслідок грубого порушення і зневаги Правилами дорожнього руху водієм автомобіля. Про це повідомили в прес-службі ПЗЗ.
У підприємстві нагадують, що водій автомобіля «швидкої», грубо ігноруючи заборонні червоні вогні світлофора і звуковий сигнал і виїхавши на зустрічну смугу руху, спочатку об'їхав автомобілі, які зупинилися перед заборонними сигналами, об'їхав закритий основний шлагбаум, і, не переконавшись у відсутності потягу, що наближався, продовжив рух через колію. Унаслідок ряду грубих порушень Правил дорожнього руху сталося зіткнення швидкісного потягу з автомобілем, загинули люди.
На місці ДТП фахівці МВС і дороги встановили, що на момент аварії заборонна звукова і світлова сигналізація були включені. Також була перевірена своєчасність подачі заборонного сигналу про наближення потягу на переїзд - будь-яких відхилень у роботі сигналізації не виявлено, про що складений відповідний акт.
Потяг № 49 рухався зі швидкістю приблизно 110 км. за годину. При проведенні неодноразових експериментів встановлено, що час подачі заборонного сигналу складав від 60 до 75 секунд до появи потягу на переїзді, а час проїзду автомобіля через 18-метровий переїзд складає 11 секунд. Таким чином, червоні вогні на світлофорах переїздів були відключені заздалегідь, підкреслюють на дорозі.
На дорозі також пояснили, що згідно загальноприйнятій світовій практиці, шлагбауми на виїзд обов'язково закриваються із затримкою, оскільки вони не повинні перешкодити своєчасно звільнити залізничний переїзд автомобілям, на якому вони опинилися. Тобто, порядок опускання шлагбаумів розрахований на максимальне сприяння виїзду автомобіля з переїзду.
Окремо на дорозі звертають увагу на той факт, що додаткові шлагбауми встановлюються для запобігання проїзду автомобілів по зустрічній смузі і не є основним критерієм для заборони руху через переїзд. Більш того, додатковий шлагбаум з протилежного боку не повинен перешкодити виїзду автомобіля, що опинився на переїзді.
На ПЗЗ нагадують, будь-який водій у будь-якому стані повинен знати - проїзд залізничного переїзду на заборонний сигнал звукової і світлової сигналізації є злочином, передає «УНІАН».
Як вважають на дорозі, будь-яка спроба публічного виправдання злочинних дій водіїв приводить до провокації і заохочення подальшого порушення Правил дорожнього руху, а, отже, і до трагічних наслідків від свідомого ігнорування правил поведінки на залізничних переїздах.
Як повідомлялося, 13 жовтня на залізничному переїзді в селі Тарасівка Київської області «швидка допомога», що перевозила породіллю, зіткнулася з потягом. За попередніми даними, крім вагітної жінки, її чоловіка і дитини, що не народилася, загинула ще й лікар. Проте, в ДАІ повідомили, що медик і водій залишилися живі.
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
