На сьогоднішній день устаткування всіх переїздів «Укрзалізниці» відповідає тим правилам, які розроблені, і діють в Україні.
Про це сказав в ефірі програми «Шустер Live» перший заступник міністра транспорту і зв'язку Володимир Корнієнко під час обговорення обставин трагедій, що сталися в останні дні на залізничних переїздах.
Він вважає, що основна причина аварії на переїзді під Марганцем - це порушення Правил дорожнього руху. У той же час він додав, що державна комісія продовжує працювати, і після завершення її роботи будуть «зроблені висновки». Корнієнко стверджує, що водій автобуса не міг не бачити локомотиву, оскільки видимість не була обмежена. Він також підкреслив, що «працювала і звукова, і світлова сигналізація».
Перший заступник міністра транспорту і зв'язку зазначив, що якщо говорити про показники смертності на залізничних переїздах, то «цього року людей загинуло на тих переїздах, які з шлагбаумом, які охороняються, більше, ніж на тих, які не охороняються».
Він підкреслив, що цього року сталося «87 випадків ДТП на залізничних переїздах, і це десь приблизно на одному рівні з минулим роком». За його словами, у жодному з цих випадків «не було непрацюючих проїзних автоматів «Укрзалізниці». Він вважає, що в цих ДТП дуже великий вплив має «людський чинник».
Нагадаємо, у Дніпропетровській області 12 жовтня близько 9 години ранку в Марганці на залізничному переїзді пасажирський автобус «Еталон» зіткнувся з локомотивом. За попередніми даними, автобус виїхав на залізничний переїзд на заборонний сигнал світлофора.
За кількістю жертв автокатастрофа стала наймасштабнішою за роки незалежності України.
13 жовтня на залізничному переїзді в селі Тарасівка Київської області «швидка допомога», що перевозила породіллю, зіткнулася з потягом. За попередніми даними, крім вагітної жінки, її чоловіка і дитини, що не народилася, загинула ще й лікар. Проте, в ДАІ повідомили, що медик і водій залишилися живі.
