Деякі українські автобани буквально залиті кров'ю. Ті, хто їздив з Києва до Одеси, не міг не помітити 40-кілометровий бездоганної якості відрізок траси з хрестами, вінками і пам'ятниками з обох сторін. За статистикою, найбільше людей на дорогах гине у серпні.
Кожного літа на Кіровоградському відрізку шляху Київ-Одеса гинуть десятки людей. Цю дорогу до моря інспектори ДАІ називають кривавою. Головна причина ДТП - перевищення швидкості.
Це одна з небагатьох українських доріг, де якість асфальту дає можливість розігнатися. Саме через велику швидкість, упевнені інспектори ДАІ, водії, часто не справляються з управлінням. Результат - автомобілі перетворюються на купу заліза. В аваріях на цій дорозі гинуть 70% потерпілих, з'ясувало «ТСН».
Щоб пригальмувати водіїв, пости ДАІ з радарами - через кожних 10 кілометрів. Водії попереджають один одного, мигаючи фарами, і не тиснуть на газ. І навіть, незважаючи на це, за добу даішники складають щонайменше 70 протоколів. Це лише ті порушники, які зупинилися на вимогу правоохоронців.
Гонитва з переслідуванням - тут не рідкість. Спочатку порушників намагається зупинити проблисковими маячками екіпаж ДАІ. Якщо і це не діє, трасу перекривають автомобілями.
Після складання протоколу порушникам ще доведеться вислухати 15-хвилинну лекцію з ілюстраціями того, до чого приводить їхня легковажність. На більшість ці кадри справляють враження, але не на всіх.
Молодь-мажори, помічники депутатів, внучки міністрів - одвічна проблема інспекторів, які працюють на цій дорозі.
«Контингент поводиться зухвало. Погрожує працівникам міліції, пред'являє різного роду посвідчення. Дані посвідчення ми вилучаємо. «Блатних» прагнемо не щадити», - стверджує Сергій Лебідь, заступник командира Ульянівського взводу ДАІ.
Не зважає на соціальний статус і статистика смертей на дорозі - швидкість вбиває і пересічних громадян, і високопосадовців.
