Стрімкий розвиток молдавської портової інфраструктури і відсутність належного фінансування українських транспортних проектів приводить до того, що Україна втрачає торгові позиції на Дунаї, - пише в статті для тижневика «Дзеркало тижня» (№ 14 (742) 21 - 28 квітня) перший заступник голови Комітету Верховної Ради України з питань національної безпеки і оборони Сергій Гриневецький.
«Повільно, але вірно наша країна втрачає свої позиції на Дунаї, а в перспективі - і в Чорноморському регіоні. Адже зовсім недавно Україна цілком небезпідставно робила заявку на регіональне лідерство в причорномор'ї», - переконаний народний депутат.
Причину цьому він бачить у швидкому розвитку молдавського портового комплексу Джурджулешть.
«Завдяки портовому комплексу Джурджулешть Молдова отримала вихід до моря, - констатує Гриневецький. - Спочатку був пущений у роботу нафтовий термінал, нещодавно відкритий перший пасажирський порт. Очікується, що найближчим часом почне роботу зерновий термінал», - повідомляє «УНІАН».
За його словами, власті Молдови збираються і далі швидкими темпами розвивати транспортну інфраструктуру в даному регіоні.
«Молдавська сторона також заявляє, що надалі необхідно вживати заходи щодо розвитку інфраструктури, пов'язаної з роботою порту. Зокрема, повинні бути побудовані автомагістраль, яка пов'яже Джурджулешть з усією країною, а також аеропорт і промисловий парк», - зазначає Гриневецький.
У той же час, за словами депутата, українські порти випробовують не тільки тиск з боку нового конкурента, але й проблеми з транспортною інфраструктурою.
«Українські ж порти, крім появи нового конкурента, стикаються з проблемою надійного транспортного сполучення. Молдова продовжує демонструвати відсутність бажання йти на поступки Україні в питанні передачі в українську власність земельної ділянки під автомобільною дорогою Одеса - Рені в районі села Паланка», - підкреслив він.
При цьому українські власті роблять дуже мало для поліпшення ситуації, - переконаний депутат.«Комплексною програмою розвитку українського Придунав'я передбачалося будівництво цієї автомагістралі в обхід території Молдови. Але фінансування програми було згорнуте в 2005 році, - нагадав Гриневецький. - Указом Президента України від 15 січня 2008 року «Про невідкладні заходи щодо розвитку південно-західної частини Одеської області» також планувалося створення цієї автотраси, але, на жаль, за рік було зроблено дуже мало».
