Українські політики люблять комфорт. Але платити за нього, схоже, люблять не дуже. Принаймні, відразу декількох можновладців «зловили» на тому, що за свої чартерні рейси не в державних справах вони платили не самі.
Так, сьогодні міністр внутрішніх справ Юрій Луценко заявив, що глава Секретаріату Президента України Віктор Балога літав літаками державного підприємства «Україна» за рахунок… офшорних компаній. Причому, не простих, а причетних до нещасливої «Фаїни», що два місяці сидить у полоні піратів. Одна з них (офшорних компаній) є експедитором нещасливої «Фаїни». Чи не дивно? Інша — страховик цього судна. А третя заборонена рішенням Мінекономіки до участі в обслуговуванні будь-яких державних фінансових операцій», - сказав Луценко.
До речі, ще влітку народний депутат України (фракція НУ-НС), член депутатської групи «Народна самооборона» Геннадій Москаль звернувся з депутатськими запитами до генерального прокурора Олександра Медведька і міністра внутрішніх справ Луценка, в яких просив перевірити на наявність корупційних дій факти авіаперельотів чартерними рейсами глави Секретаріату Президента України Балоги.
У запиті приводиться перелік понад 60 перельотів, здійснених Балогою в 2007-2008 роках. У листопаді Москаль стверджував, що за інформацією Міністерства транспорту і зв'язку, власником судна «Фаїна» є панамська компанія, вона ж є страховиком і експедитором. «Ця компанія оплачує чартерні польоти пана Балоги», - заявив депутат.
За словами Луценка, за фактами незаконного використання літаків держкомпанії не порушено жодної кримінальної справи, оскільки МВС збирає матеріали, в той же час будь-які процесуальні рішення будуть ухвалені після відповіді Інтерполу щодо статусу іноземної компанії, яка нібито фінансує перельоти Балоги.
У свою чергу, голова Державного управління справами України Ігор Тарасюк заявив, що Балога не літав на літаках авіакомпанії «Україна» за державний рахунок. Тарасюк пояснив, що користуватися літаками ДП «Україна» за рахунок держави мають право тільки три людини — Президент, прем'єр-міністр і спікер парламенту. Можуть літати й міністри, але тільки за дорученням глави Кабміну.
Кореспондент ForUm'у запитав у Геннадія Москаля, як просувається історія з його депутатськими запитами. «Що в нашій країні, що стосується високопоставлених чиновників, може просунутися? Ніяк не просунулося. КРУ, наприклад, нарахувало, що Балога незаконно літав на Закарпаття на відпочинок літаком МНС і завдав тим самим збитки бюджету у розмірі 380 тисяч гривень і замість розгляду – тиша і спокій. Те ж саме з оплатою чартерних перельотів. А кому скаржитися?», - сказав Москаль.
Відповідаючи на запитання, наскільки достовірні відомості про те, що чартерні польоти глави Секретаріату оплачували офшорні компанії, політик здивовано парирував: «Ви мені не вірите? Я за свої слова відповідаю. У нас, виявляється, закон не один для всіх, а тільки для тих, хто сьогодні думає не так, як Секретаріат Президента».
Крім того, нардеп запевнив, що не збирається залишати цю тему без подальшого моніторингу, проте про подальші передбачувані кроки у власному розслідуванні розповісти відмовився: «СБУ і так дізнається про все раніше за інших, навіть раніше тих, відносно кого ми щось робитимемо».
Проте, в успіху Москаль не сумнівається: «Не вийде в 2009 році, вийде в 2010».
Сьогодні ж «повстала з попелу» ще одна «літакова» справа – скандал з Миколою Рудьковським.
Апеляційний суд Києва повернув справу про розтрату Рудьковським державних грошей до Печерського районного суду для розгляду по суті в іншому складі суду.
Сам Рудьковський прокоментувати для ForUm'у розгляд своєї справи відмовився, проте його прес-секретар Вікторія Бутенко заявила, що «незважаючи на те, що рішення суду ми не коментуємо... Микола Миколайович залишається на тій же самій позиції і продовжуватиме доводити свою непричетність».
Нагадаємо, Рудьковського звинувачують у розтраті державних коштів в особливо великих розмірах під час здійснення приватної поїздки літаком по маршруту Київ-Париж-Київ (ч.5 ст.191 Кримінального кодексу України). Йому висунуто звинувачення.
Сам екс-міністр транспорту надав документи, що свідчать про те, що його політ до Парижа в червні 2007 року був узгоджений з керівництвом Кабінету міністрів і супроводжувався проведенням низки переговорів.
Нічим поки не закінчився і скандал з польотами Юлії Тимошенко. Народний депутат України з НУ-НС Оксана Білозір нещодавно повідомила, що історія ще далека від завершення, оскільки питань стає більше, ніж відповідей. Зокрема, вона проінформувала, що отримала відповідь від Генеральної прокуратури України, в якій повідомляється, що прем'єр-міністр України здійснювала перельоти не за бюджетні кошти. Тому питання, хто і чому оплачував перельоти прем'єр-міністра, підняте журналістами ще в серпні, стає ще актуальнішим. Адже оренда чартеру коштує чимало грошей. І якщо прем'єра возили за чужий рахунок, виникає запитання, на які послуги спонсор польотів розраховував натомість, і чи немає тут ознак корупції.
Нагадаємо, Служба безпеки України з'ясувала, що прем'єр-міністр Юлія Тимошенко 6 серпня літала на чартерному літаку з Києва до Відня. Цей рейс організували з аеропорту Жуляни. Про це заявила на прес-конференції нардеп від НУ-НС Оксана Білозір, за запитом якої СБУ проводила перевірку.
Стосовно того, чи була Тимошенко на борту решти чартерів (Генуя - Київ 7 серпня, Київ - Верона 8 серпня, Верона – Київ 11 серпня і Київ – Сімферополь – Внуково – Київ 12 серпня) нічого не повідомляється. Проте СБУ підтвердила, що всі ці рейси існували і для них використовувався один і той же літак з номером DCHEF, зареєстрований у Німеччині. Він же возив Тимошенко до Відня 6 серпня.
Прем'єр у відповідь заявила: «Усі ці чартерні літаки не мають до мене ніякого відношення».
Одним словом, створюється враження, що жоден «літаковий скандал» не буде в Україні доведений до кінця. Аж надто високі люди дозволили собі «маленький літаковий каприз».
У той же час, народний депутат України, перший заступник глави Комітету ВРУ з питань правосуддя Юрій Кармазін розповів кореспонденту ForUm'у, що розслідувати «літакові справи» півроку немає ніякої потреби. «Такі матеріали, як польоти, на літаках перевіряються не більше тижня, включаючи інформації з інших країн. В Україні є серйозна зовнішня розвідка, тому немає великої проблеми в тому, щоб отримати подібну інформацію. За бажання можна запитати дані у будь-якої країни і отримати їх», - сказав депутат.
«Я бачу, що в цих розслідувань є чітка політична спрямованість. Саме тому нескладні розслідування, це я говорю як людина, яка все життя розслідувала злочини, проходять дуже повільно», - зазначив Кармазин.
Народний депутат, член Комітету ВРУ з питань правосуддя Вадим Колесніченко вважає, що «ці справи до цих пір не розслідувані, тому що існують проблеми з доказовою базою. Тобто поки є проблеми з доказами можливих злочинів».
«У будь-якому випадку ці справи повинні бути розслідуваними і потрібний результат. Якщо підозрювані винні, вони мають бути покарані, якщо ні – перед ними потрібно вибачитися», - сказав депутат в інтерв'ю ForUm'у.
