Існуючий механізм реалізації права пільгового проїзду в Україні потребує корінних змін. Міністерство транспорту і зв'язку України шукатиме «найбільш оптимальний шлях вирішення» даної проблеми. Так, планується замінити систему надання пільг шляхом впровадження цільової адресної грошової дотації або іншої форми. Про це йшлося на нараді керівництва Мінтрансзв’язку і профільних профспілкових організацій галузі.
Як повідомляє прес-служба Мінтрансзв’язку, в Україні право пільгового проїзду на транспорті, як за соціальною, так і за професійною ознакою, встановлене 25-тьма законодавчими і нормативно-правовими актами. «У Єдиному державному автоматизованому реєстрі осіб, які мають право на пільги, міститься інформація про 24,5 млн. осіб... Проте механізм реалізації права пільгового проїзду в сучасному його вигляді на практиці не дозволяє повною мірою виконувати ці державні зобов'язання перед громадянами і забезпечувати належний рівень компенсації збитків підприємствам, що надають транспортні послуги на пільгових умовах», - зазначив Шевченко.
За його словами, причинами цього є обмеженість бюджетного відшкодування перевізникам «пільгового» виду соціального захисту, відсутність фактичного обліку об'ємів пільгових перевезень, відсутність диференціального підходу при наданні пільг і відсутність або постійне оновлення підзаконних актів, які встановлюють механізм отримання пільг, - повідомляє «ЛІГА».
«Наприклад, практично не розвиваються автомобільні приміські перевезення у сільській місцевості, оскільки бізнес не виявляє бажання працювати на заздалегідь збиткових маршрутах, де багато пільговиків. Виникають ситуації, коли пільговик узагалі не знає, на які пільги він має право у відповідному році, або не може скористатися пільгою через відсутність нормативного встановленого механізму її отримання», - підкреслив він.
