Держуправління справами купило новий літак для українського Президента за чверть мільярда гривень.
У Держуправлінні справами вирішили придбати новий борт №1. Всупереч очікуванням ним стане зовсім не Ан-148, перлина вітчизняного авіапрому, а європейський аеробус А-319.
«Цей літак - один з кращих у своєму класі як за безпекою, так і за рівнем комфорту, - пояснив Ігор Степанов, інженер-конструктор, академік Інженерної академії наук. - Модифікація не буде серійною, отже, в ній встановлять VIP-салон з шикарними кріслами-ліжками. Ймовірно, обладнають також окрему вітальню, спальню, робочий кабінет і приміщення для обслуговуючого персоналу».
По-справжньому захоплює дух від ціни «літаючого офісу»: за деякими даними, аеробус коштуватиме казні 250 млн. гривень (близько $50 млн.)! Причому переплатять саме за комфорт і безпеку. Ан-148 обійшовся б у два рази дешевше.
«Розумієте, тепер Ющенко отримає можливість перелітати через океан, що означає 7-8 тисяч кілометрів безпосадочного перельоту, - продовжує Степанов. - Це якраз і відрізняє аеробус від українського аналога: Ан-148, який здійснює рейси лише в межах континенту».
Нові «крила» вже в Україні, проте візьмуть на борт гаранта ще нескоро. Як пояснив керівник Держуправління справами Ігор Тарасюк, лайнер поки прибув у рамках випробувального польоту.
«Всередині він ще порожній, впродовж року облаштовуватимуть салон, - уточнив урядовець. - Прийняття в експлуатацію очікується наприкінці 2008 року. Чекати ж, поки почнуть серійне виробництво українських Ан-148, ми просто не в змозі: авіапарк Президента виходить з експлуатації в 2009-2010 роках. Старі «тушки» і «іли» пережили вже по п'ять капремонтів»,- пише «Комсомольська правда» - Україна».
Для купівлі повітряної машини вирішили використовувати звичайну в таких випадках схему: власником аеробуса стане державний Укрексімбанк, після чого її передадуть лізинговій компанії. Та у свою чергу надасть літак Ющенку, а розрахується за борт бюджетними коштами Держуправління справами.
«Думаю, гроші за аеробус ми компенсуємо впродовж п'яти років шляхом економії палива. Адже президентський Іл-62 бере 8-9 тонн за годину польоту, тоді як новий літак всього дві», - відзначає Тарасюк.
Аеробус А-319 - літак для ліній середньої протяжності. Розмах крила складає 43,9 м, довжина - 46,65 м. Крейсерська швидкість - 895 км/год. Максимальна кількість пасажирів - 124 людини, в VIP-модифікаціях - від 16 до 75 місць.
Президент Росії літає на літаку Іл-96-300 ПУ, салон якого модифікувала британська компанія Diamonite Aircraft Furnishings, оформили його історичними гравюрами з шовку і розкішними меблями. Тюнінг обійшовся Володимиру Путіну 17 млн. доларів.
У американського президента є два зовні однакових «Боїнги-747». Хоч будь-яка інформація про ці лайнери засекречена, відомо, що площа кожного «літаючого білого дому» дорівнює 1219 кв. метрів.
Британський уряд придбав минулого року такий же А-319, як і українське Держуправління справами. На такий крок його штовхнув нещасний випадок, при якому 36-річний DC8, на якому летів Тоні Блер, мало не розбився під час зльоту.
А ось арабські шейхи віддають перевагу авіалайнерам українського виробництва: принц Йорданії Фейсал Бін аль Хусейн і крон-принц Дубаї Мухаммед Бін Рашид аль Мак Тумі замовили VIP-модифікації Ан-74TК.
