Пляма мазуту, що розлилася після корабельної аварії російського танкера «Волгонєфть-139» біля берегів Криму, вже погубила десятки тисяч птахів, у тому числі і занесених у червону книгу. За даними МНС України, в Керченську протоку потрапило близько 1300 тонн палива, майже 6800 тонн технічної сірки знаходиться на затонулих суховантажах.
Через шторм, що бушує з неділі, рятівники не можуть поставити спеціальну загороду на шляху маслянистої плівки, вона мігрує між нашим і російським берегом. За озвученими у вівторок прем'єром Віктором Януковичем даними, «плівка смерті» відійшла від наших берегів і рухається у бік РФ. За даними синоптиків, шторм бушуватиме до кінця тижня, і спрогнозувати, куди хвилі віднесуть отруйну пляму, неможливо. Частина палива з «Волгонєфті-139» вже виплеснулася на Тузлу. Навколо кормової частини танкера, що розламався, яка сіла на мілину на косі, утворилася густа пляма загальною площею близько 900 м. Інший «язик» розтягнувся у воді до 1 км в довжину і 200 м завширшки. У середній частині Тузли узбережжя забруднено до 100 м на глибину коси. Плями нафтопродуктів знаходяться уздовж берега. Забруднена також берегова смуга уздовж російського узбережжя від початку коси Чушка аж до 150 м вище за селище Ілліч. За найпохмурішими прогнозами екологів, мазут дійде до пляжів Феодосії, Коктебеля, Судака або рушить в Азовське море.
Як нам розказали в Українському Гідрометеоцентрі, найближчими днями дутиме південний вітер, який пожене плями мазуту у бік Азовського моря, але шлях смертоносній плівці перегородить течія, що рухається у зворотному напрямі. Для того, щоб не пустити нафтову пляму до Азова, російські рятівники хочуть спорудити спеціальну греблю в Керченській протоці. Проте всі роботи на морі зараз утруднені через складні погодні умови. Шквальний вітер і сильні хвилі до 4-5 м висотою не дозволяють проводити операцію по очищенню акваторії. Очисні роботи ведуть тільки по береговій лінії Керченської протоки. За два дні встигли зібрати близько 200 тонн мазуту.
Через плівку, що не пропускає повітря, гине риба. Потрапивши в заражену воду, вмирають цілі зграї дельфінів. У трупи перетворилися вже більше 30 тисяч птахів і ще тисячам загрожує та ж доля. Вимазані мазутом пера не захищають від холодів і не дозволяють літати, - розповів нам асистент кафедри зоології Таврійського національного університету ім. В.І.Вернадського Павло Голдін.
Масштаб екологічної катастрофи фахівці оцінюють по-різному. Представники МНС РФ говорять, що практично весь мазут буде зібраний, і важких наслідків для навколишнього середовища не буде, - пише «Сьогодні».
А судячи з площі нафтового забруднення, в море вилилося набагато більше палива, ніж офіційно заявлені 1300 тонн, - запевняють незалежні експерти з української сторони.
За словами київського еколога Івана Парникози, море зможе очиститися лише через декілька років: «Офіційно боротися з наслідками будуть недовго — просто зберуть те, що плаває на поверхні. Але щоб море відновило баланс, може знадобитися до десяти років. А риба, виловлена із забруднених місць, стане канцерогеном, і при вживанні може викликати рак». Прогнози російських екологів ще страшніші — до 15 років. «Після подібної катастрофи на Алясці пройшло 17 років, а море ще й досі виносить на берег нафтопродукти», — розповів нам керівник токсичної програми Грінпіс Росії Олексій Кисельов.
Російський танкер «Волгонєфть-139», з якого в неділю біля берегів Криму вилилося 1300 тонн мазуту, не мав права виходити в море. Про це нам розповів керівник токсичної програми Грінпіс Росії Олексій Кисельов. «Танкер, що розколовся пополам і «Волгонєфть-123», що зазнав того ж дня аварію, не мали морського регістра (тобто були немореходними). І обидва — в аварійному стані», — заявив нам Кисельов. А затонулий суховантаж «Вольногорськ» переобтяжений, на його борту — на 400 тонн сірки більше, ніж дозволяє вантажопідйомність, стверджують російські ЗМІ.
Власники судів, які затонули під час шторму в Керченській затоці, вважають, що причиною катастрофи стало невчасне сповіщення берегових служб про біду, що насувається. А рятівники говорять, що серії корабельних аварій можна було б уникнути, якби всі оперативно відреагували на штормове попередження. Більше 50 судів встигли знятися з рейду і сховатися в Азовському морі.
За розрахунками міністра економіки України Анатолія Кінаха, збитки від катастрофи складуть десятки мільйонів гривень.
Після страшного шторму доля 20 моряків (15 - з команди суховантажу «Хадж Ісмаїл» під грузинським прапором і 5 – з екіпажу російської «Нахичивані») залишається невідомою. На жаль, прогнози експертів невтішні: знайти тих, що вижили навряд чи вдасться. У холодній воді (8-10 градусів) реально можна протриматися не довше години. Тіла трьох моряків у рятувальних жилетах суховантажу «Нахічевань» знайшли вранці 12 листопада на російському березі, недалеко від коси Тузла.
